[发明专利]活塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞泵。

背景技术

以往，作为车辆用制动液压控制装置所使用的活塞泵，例如专利文献1所示，具有如下的结构，即，由针(第一活塞部)和树脂部(第二活塞部)构成活塞，并具备向第一活塞部与第二活塞部的抵接面内吸入工作液的通路。该工作液的通路在活塞的径向延伸。

另外，如专利文献2所示，还具有由金属制的活塞和树脂制的台座部件构成并在活塞的外周形成有多个在轴向延伸的连通槽的活塞泵。工作液从吸入路经由连通槽流入泵室。

专利文献1：日本特表2006-504029号公报

专利文献2：日本特开2005-90402号公报

在专利文献1的活塞泵中，由于工作液的通路与活塞的移动方向垂直，因而不能将活塞的往复动作利用于工作液的吸入。因此，工作液的吸入必须依赖于工作室的负压，吸入效率不高。

另外，在专利文献2的活塞泵中，由于金属制的活塞形成为具有多个连通槽的复杂形状，因而需要复杂的加工，导致零件成本上升。

基于上述的观点，本发明的课题在于，提供抑制零件的成本上升，并且工作液的吸入效率高的活塞泵。

另外，以往，作为车辆用制动液压控制装置所使用的活塞泵，例如专利文献3所示，具有通过对金属制部件进行切削而形成缸，以提高其耐久性的活塞泵。另外，如专利文献4所示，还有用树脂成形件形成缸以提高其加工性的活塞泵。

专利文献3：日本特开2008-111355号公报

专利文献4：日本特开平11-257245号公报

在专利文献3的活塞泵中，由于通过切削金属制部件而形成缸，因而存在制作中耗费很多工时和成本的问题。因此，虽然为了降低切削所需的工时和成本，也可以选择切削性好的材质，但该情况下，为了提高耐久性，需要在切削后进行热处理，另外，有时必须进行用于除去因该热处理引起的变形的再切削，其结果，现实中难以实现加工所需的工时和成本的降低。

另外，在专利文献4的活塞泵中，由于用树脂成形件形成缸，因而不需要切削加工，但是，难以保持耐活塞反复滑动的耐久性。若为了提高耐久性而使用碳纤维等特殊材料的话，会导致成本上升。

基于上述的观点，本发明的课题在于，提供抑制零件的成本上升，并且可提高耐久性的活塞泵。

发明内容

解决上述课题的本发明第一方面的活塞泵，其包括：有底圆筒状的缸、在该缸内滑动的活塞、在由所述缸及所述活塞围成的压力室的吸入路设置的吸入阀装置、在所述压力室的排出路设置的排出阀装置，其特征在于，所述活塞具备：以圆柱形状形成的圆柱活塞部、将该圆柱活塞部的一端部覆盖的大径活塞部，在所述大径活塞部的内侧形成有沿所述活塞的轴向延伸的工作液导通槽。

根据上述的构成，由于工作液导通槽沿活塞的移动方向形成，因而吸入阻力降低，在活塞的返回行程时(压力室扩大时)易于将工作液吸入导通槽。由此，工作液的吸入效率提高。另外，由于可由单纯的圆柱形状构成圆柱活塞部，因而可降低零件的成本上升。

而且，在本发明中，优选所述工作液导通槽形成多列，在所述大径活塞部的内周面的所述多个工作液导通槽之间形成有多个嵌合圆柱活塞部的一端部的嵌合部

根据上述的构成，通过形成多列工作液导通槽，易于吸入多的工作液，工作液的吸入效率进一步提高。另外，由于形成有多个嵌合部，因而容易进行圆柱活塞部的径向定位，并且可以容易地将圆柱活塞部固定于大径活塞部，同时，可防止在活塞滑动时圆柱活塞部偏离大径活塞部。

另外，在本发明中，优选所述大径活塞部具有使所述圆柱活塞部在活塞轴向上与其抵接的轴向位置限制部。

根据上述的构成，由于可通过圆柱活塞部的抵接限制圆柱活塞部嵌合于大径活塞部时的嵌合终止位置，因而很容易进行轴向的定位。

另外，在本发明中，优选在所述大径活塞部，与所述工作液导通阀连接形成有所述吸入阀装置的吸入阀体落座的阀座。

根据上述的构成，由于工作液通过导通槽的话直接被吸入压力室内，因而可进一步提高吸入效率。

另外，在本发明中，优选所述大径活塞部通过树脂成形形成。

根据上述的构成，由于不进行切削加工等就可容易对形状比较复杂的大径活塞部进行成形，因而可以低成本制造大径活塞部。

另外，在本发明中，优选所述圆柱活塞部由金属制芯状滚柱部件构成。

根据上述的构成，由于可用通用件构成圆柱活塞部，不需要进行加工，因而可低成本筹备。