[发明专利]一种车辆阻拦装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路交通管理工具，具体地说是一种阻止车辆强行冲卡的车辆阻拦装置。

背景技术

目前现有的车辆阻拦装置一般分为两种，一种为固定设置在道路地面上，其主要原理为通过排状破胎钉刺破轮胎以达到阻止车辆行驶目的，这类车辆阻拦装置不能移动，且破坏性大，实施后可能会造成车毁人亡的严重后果，而且控制阻拦装置的机电设施置于地基里，在尘土及雨水的长期影响下，易发生故障。另一种为便携移动式，常见有带破胎钉的钉板或带破胎钉的折叠伸缩机具(形状类似伸缩栅栏门)。这类阻拦装置虽然携带方便，但使用时，因需人工操作而无法迅速布置整个路面，特别在车辆冲关紧急情况下，达不到阻止车辆的目的，而且此类装置因需人工操作，对执行人员有一定危险性。

发明内容

本发明是为了解决现有技术存在的不足之处，提供一种携带方便、操控性好的车辆阻拦装置。

本发明解决技术问题采用如下方案：

本发明车辆阻拦装置，包括一个侧面带有开合门的箱体，所述箱体的开合门与箱体底部铰接，并通过箱体上部设置的一个插销来控制开合门的启闭，其结构特点在于：在所述箱体内设置有一个阻拦网，所述阻拦网的周边套有由弹性材料制成网边，用于伸展阻拦网，在阻拦网上沿长边方向上均匀设置有多条带有刺胎钉的绳索。

本发明车辆阻拦装置，结构特点还在于：

所述箱体的横截面为“H”型。

所述阻拦网沿纵向方向上设置有若干支撑筋。

所述插销的插拔为自动或手动控制。

所述网边由钢丝制成。

与已有技术相比本发明有益效果体现在：

本发明装置应用了弹性材料(如弹簧钢丝)自身张力的特点，在通过遥控装置打开箱盖后，能利用弹性材料压缩势能迅速将阻拦网张开并横断于路面上，不需人工直接操作，达到迅速布置、人员安全的效果。阻拦网体上固定有带刺胎钉的绳索，车辆驶过后，刺胎钉刺入轮胎后，带动阻拦网并将其卷入车轴，完全有效的阻止车辆行驶。阻拦网体可根据需要制作多种长度，或使用两个相对进行布置，封锁各种宽度路面的效果都绝佳，避免以前因路面状况不同，有些设施无法及时迅速布置到部分路面情况下，车辆从间隙处逃脱的情况。本装置还具有较以往设备更轻便的特点，对机动性要求很强公安、边防、交警等部门执行公务更能满足要求。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明使用状态下的俯视图。

图3是本发明箱体横截面图。

图4是本发明实施例2结构示意图。

以下结合附图通过实施例对本发明做进一步说明。

具体实施方式

图中标号：1箱体、2门、3铰链、4插销、5阻拦网、6网边、7绳索、8刺胎钉、9插销自动控制装置、10支撑筋。

实施例1

参见图1至图3，本实施例中的车辆阻拦装置，包括一个侧面带有开合门2的箱体1，箱体的门2与箱体1底部铰接，并通过箱体1上部设置的一个插销4来控制门的启闭，在箱体1内设置有一个阻拦网5，阻拦网的周边套有由弹性钢丝网边6，用于伸展阻拦网，在阻拦网上沿长边方向上均匀设置有多条带有刺胎钉8的绳索7。

因阻拦网的网边是弹性材料制成，为了便于阻拦网在箱体内的收缩和伸展，将箱体的横断面为“H”型，以增加箱体两侧边的空间，同时可以对阻拦网的网边起到一个很好的限位作用。

为了使用的安全与方便，本实施例中的插销4是可以由一自动控制装置9控制。插销自动控制装置类似于目前常用的单元电控门静音电控锁，通电后锁舌自动收缩。

实施例2

本实施例的车辆阻拦装置，如图4所示，箱体1为常规的方形设置，阻拦网5在沿纵向方向上设置若干条支撑筋10，使阻拦网在箱体内处于收缩状态或伸展状态都能够保持整齐，其他设置同实施例1。

本实施例1和2中的阻拦网的网边不限于钢丝，可以应用弹性合金及其它高分子复合弹性材料。阻拦网体材料如尼龙、聚乙烯，涤纶、丙纶等抗拉材料。

使用状况：车辆阻拦装置使用前，阻拦网压缩于箱体内，阻拦网前端由可伸缩插销固定。使用时，插销由控制装置控制后收缩，阻拦网借两侧弹性材料张力弹出。阻拦网张开并横断于路面上，车辆驶过后，刺胎钉刺入车胎，并将阻拦网体拖入并缠住车轴，达到阻止车辆行驶的目的。