[发明专利]利用基于地图导航的无线接入点的定位和移动适应

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于将无线接入点的位置和特征纳入与导航系统相关联的地图数据库的系统和方法，并且更具体地涉及用于通过下述方式将无线接入点纳入与车辆导航系统相关联的地图数据库的系统和方法：在数据库中预先置入接入点的位置和类型和/或在车辆行驶时识别接入点的位置和类型并且随后将这些无线接入点的位置储存在地图数据库中。

背景技术

目前正在被制造和期待在未来的车辆中被制造使用的很多车辆系统都需要利用无线协议进行外部通信。例如，这些车辆可包括用于导航系统、天气信息系统、交通信息系统、娱乐系统等的地图数据库。这些系统可能需要持续地或近乎持续地更新以便系统使用的信息是最新的从而是有效的。用于这些系统的更新技术必须是便宜的和节省成本的。通常，现在用于这些类型的系统的更新技术是随意的并且需要未必高度可靠的通信。

众所周知，由于多普勒频移、多路径效应以及频道变动，车载无线电收发机的运动会在通信方面产生多种不利影响。在减轻这些不利影响方面已经开展了大量的研究工作，包括导频信号、调制方案和频道特性的使用，这些研究已在便携电话方面取得成功，但是在无限局域网络方面不是很成功。

发明内容

根据本发明的教导，公开一种用于将无线接入点的位置和类型纳入车辆导航系统的地图数据库的系统和方法，这些无线接入点能够用于更新或维护车辆上的无线系统。地图数据库可以最初在制造车辆时被设置成包含已知的无线接入点，然后车辆通信系统能够在车辆行驶时检测新的无线接入点，检测到的新的无线接入点可以被储存在地图数据库中。通过将这些接入点的位置和类型储存在地图数据库中，车辆将获知附近的接入点相对于车辆的方向，并且可以补偿由车辆相对于接入点的相对运动导致的多普勒频移。

方案1. 一种为车辆提供无线服务的方法，所述方法包括：

在所述车辆上提供地图数据库；以及

将多个存在于道路沿线的无线接入点的位置和类型纳入所述地图数据库中，在所述道路上所述无线接入点为所述车辆提供无线通信。

方案2. 如方案1所述的方法，其中，所述无线接入点是公用无线接入点。

方案3. 如方案1所述的方法，其中，将无线接入点的位置和类型纳入所述地图数据库包括最初在制造所述车辆的地方将所述无线接入点的位置储存在所述地图数据库中。

方案4. 如方案1所述的方法，其中，将无线接入点的位置和类型纳入所述地图数据库包括在所述车辆沿所述道路行驶时检测无线接入点，并且当检测到无线接入点时将所述无线接入点的位置和类型储存在所述地图数据库中。

方案5. 如方案1所述的方法，其中，所述无线服务包括更新车辆娱乐系统。

方案6. 如方案1所述的方法，其中，所述无线服务包括更新所述地图数据库。

方案7. 如方案1所述的方法，进一步包括通过下述方式来修正由所述车辆相对于接入点的运动导致的多普勒频移：基于所述车辆的速度和方向确定前进矢量以及基于所述车辆相对于所述接入点的速度和方向确定接入点矢量，并利用所述前进矢量和所述接入点矢量来确定所述车辆相对于所述接入点的相对速度。

方案8. 如方案1所述的方法，进一步包括在所述车辆上提供可转向的天线，所述可转向的天线能够转向无线接入点的方向。

方案9. 如方案1所述的方法，进一步包括利用所述接入点的方向来减轻由相位移动和振幅衰减导致的频道变动。

方案10. 如方案1所述的方法，进一步包括利用所述车辆的方向电磁场模型并将所述车辆相对于所述接入点的方位计算在内来减轻多路径效应。

方案11. 一种为车辆提供无线服务的方法，所述方法包括：

在所述车辆上提供与车辆导航系统相关联的地图数据库；

将多个公用无线接入点的位置和类型纳入所述地图数据库，所述多个公用无线接入点存在于所述车辆可能在其上行驶的道路沿线，在所述道路上所述无线接入点为所述车辆提供无线通信，其中将无线接入点的位置和类型纳入所述地图数据库包括最初在制造所述车辆时将所述无线接入点的位置储存在所述地图数据库中，并且在所述车辆沿所述道路行驶时检测无线接入点并在无线接入点被检测到时将所述无线接入点的位置储存在所述数据库中；以及

修正由所述车辆相对于接入点的运动导致的多普勒频移。

方案12. 如方案11所述的方法，其中，所述无线服务包括更新所述地图数据库。