[发明专利]一种镁合金汽车转向控制臂

权利要求书

1.一种镁合金汽车转向控制臂，包括一个整体呈U型的控制臂本体，控制臂本体具有一个第一支臂和第二支臂，以及连接在第一支臂和第二支臂之间的中间部分，第一支臂和第二支臂的端末处各具有一个用于连接车辆前轴的同心圆筒，同心圆筒中轴线平行于控制臂本体两侧面，在中间部分上还具有一个用于连接转向节的通孔；所述中间部分的通孔与第一支臂和第二支臂的同心圆筒的中轴线不垂直，其轴线夹角为75~85°，所述U型的控制臂本体内边的两侧和外边上位于第一支臂和第二支臂处的两侧均设置有垂直于本体的凸起，所述凸起高度从中间部分所在位置到同心圆筒所在位置逐渐加大，其特征在于，所述控制臂本体的所述凸起所在的边上还设置有向外凸的加强筋，所述控制臂采用AM系列或AZ系列的镁合金材料，经过一次铸造——加热——终锻成形的复合成形工艺制得。

2.如权利要求1所述的镁合金汽车转向控制臂，其特征在于，所述加强筋的厚度为6mm，宽度为2-4mm，控制臂本体上所述凸起所在位置的厚度为20-21mm，控制臂本体上所述凸起之间的凹槽厚度为9mm，所述控制臂本体上通孔所在位置的外边处厚度为10mm，所述通孔的厚度为16mm。

3.如权利要求1所述的镁合金汽车转向控制臂，其特征在于，所述一次铸造——加热——终锻成形的复合成形工艺，是指在500～800T的压铸机上通过压铸或者挤压铸造来使控制臂本体的铸坯在模具型腔中一次成形，然后在350～400℃密闭的加热炉中保温18-25分钟，再在300～500T液压机上将铸坯在终锻模具中一次锻造得到最终符合要求的镁合金汽车控制臂的终成形件。