[发明专利]一种LED照明光源

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED的照明技术，特别指的是一种用于车辆、建筑物、舞台、广场、道路、远光场的泛光照明及拍摄照片时对所拍摄位置或物体进行光线补偿的LED照明光源。

背景技术

我们就拿道路车辆监控照明领域应用来说，目前属于一个崭新的LED光源照明应用领域，道路车辆监控的产生主要是由于现阶段我国经济快速发展，交通运输业兴旺发达，城乡车辆每年呈几何倍率增长，造成道路拥塞，再加上个别无序运行、不遵守道路交通规则行驶的车辆，给不堪负重的道路增加了负担，也给道路交通管理提出了新的课题。道路车辆监控就是在这样的背景下尝试开展的。道路车辆监控主要采用的是摄像机拍照和录像的方法，对于不按交通规则行驶违章的车辆，进行实时的抓拍和录像，作为实施行政处罚的一种技术辅助手段。由于拍照或者录像要求昼夜运行的摄像机必须不分白天和黑夜都能够正常拍照和录像，对于在道路上行驶的车辆须有支持拍摄清晰照片和图像的辅助光源，在白天、晚上、阴雨、大雾、逆光等自然情况下摄像机均可正常工作。归纳起来有两种不同安装方式的光源被用于道路监控照明：一种是疝气闪光灯，它属于小功率的脉冲式光源，闪光指数较小，不能安装在距被照射的物体很远的位置，通常安装在摄像机前方10-15米的位置才能够达到摄像机照明光源的亮度需要，并且只能够拍摄距闪光灯近距离的车辆，或者拍摄车辆的局部照片，不能够完全反映违章车辆的全貌，如果拉开与摄像机的距离，它很小的闪光指数就无法满足拍摄的照明用光需要；另一种就是LED泛光照明灯，这种灯具本来是用于建筑物泛光照明的，它的功率可以做得较大，可以和摄像机安装在同一位置上。然而，用于道路监控照明就出现了一些困难和问题，主要表现在LED泛光灯的眩光问题，在有些车道会严重影响和干扰驾驶人员的视线，不利于安全行驶，其次就是摄像机拍摄的对象在几十米以外，LED泛光灯的光线无法准确的投射到摄像机的拍摄目标上，造成拍摄的影像模糊不清，达不到预期的拍摄效果。如果近距离安装，又受到道路、环境、地理位置、工程安装成本和车辆行驶等因素的制约，此种方式则不会被采用。

鉴于以上情况，发明一种能对拍摄照片给以光线补偿的LED照明光源，来满足现实的交通管理需要，具有十分重要的意义。

发明内容：

为了解决现有的用于道路监控照明光源的不足，或者说是一种照明灯具的技术缺陷，本发明作出了以下技术解决方案。

本发明由LED发光阵列、色温补偿器、光学均光镜、光线汇聚器、光线汇聚罩、汇聚后的光线、目标地光斑组成，其中光线汇聚器由光学平面镜、菲涅尔透镜、光学凸透镜和光学凹透镜组成。是一种可调色温的LED新兴光源与光线汇聚器有机结合的方法，经过光学处理过的光束在光线汇聚器前方的预定目标处形成均匀、清晰的固定大小的矩形光斑，利用LED作为前照式或后照式的发光光源，置于光线汇聚器组件的光学系统的焦点上，经过光学透镜的光线沿水平方向向前直射，此时透过光线汇聚器后的光线就变成了矩形光束，把汇聚以后的矩形光束投射到需要照射的位置上或物体上，其矩形光斑的大小、光线的均匀度、清晰度，则可以通过调整光线汇聚器、光学均光镜和LED发光阵列之间的焦距来调整。

LED照明光源是一种新兴光源与光学光束有机结合的方法，把有限资源的光束在汇聚以后投射出去，能够按照预定方向照射。

本发明的散热技术是以专利号为2010102295076的一种LED散热技术方法为基础，对产品进行实时散热。

本发明的有益效果在于解决了道路监控照明光源的应用问题，实现了拍摄对象的照明达到光照均匀、光斑清晰、光斑大小可调，不会产生眩光的效果，同时也解决了在行车时严重干扰道路车辆驾驶员正常驾驶的眩光问题。

附图说明：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1是本发明专利的工作原理图。

具体实施方式：

本发明由LED发光阵列2、色温补偿单元3、光学均光镜4、光线汇聚器5、光线汇聚罩6、汇聚后的光线7、目标地光斑8组成，光线汇聚器(指：凸透镜、凹透镜、菲涅尔透镜、光学平面镜等单体或者组合使用的光学系统)和光学反射器组成7，利用LED发光阵列1、色温补偿单元2、作为前照式或后照式的发光光源，置于光学光线汇聚器的焦点上，经过光学光线汇聚器的光线向前方直射，光线经过光线汇聚器后变成了矩形光束，再由光学光线汇聚器(指：凸透镜、凹透镜、菲涅尔透镜等单体或者组合使用的光学系统)把汇聚以后产生的矩形光束投射到需要照射的位置上或物体上，由于所要拍摄的位置或物体有了足够的光照，这时摄像机以及照相机就能拍摄到该位置和物体的十分清晰的照片和录像。