[发明专利]电子控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装配在车辆中的可控制车内设备(或车载设备)的电子控制装置。

背景技术

在与装配在车辆中的可控制车内设备的电子控制装置相关的传统技术中，已知在JP-A-8-274440中公开的模块式电子设备。

该模块式电子设备构造成使得电源模块可插入卡(插件)框架前侧或电源模块部分并可从卡框架前侧或电源模块部分拆卸。

当电源模块完全插入卡接收器中时，电源模块连接器与底板中的电源连接器自动连接，且当电源模块从卡框架拆卸时，该连接自动断开。

此外，子电路卡的构造与上述连接结构类似，且易于供应运行电力，而不需要相对于电源模块和子电路卡与电源进行彼此配线。

JP-A-2004-246615中公开的电子系统为适用于个人电脑或服务器的装置，且构造成具有多个电子模块，用于控制的电路板模块以及电源模块等安装在盒体中。

作为发热元件的CPU以及其他多个发热元件与硬盘等一起安装在所安装的电子模块的每个表面上，且每个电子模块本身构成电脑。

此外，每个电子模块与装置侧的电路板模块或电源模块之间的各自必要电连接通过将连接器插入(压配合)到共用配线电路板的连接器中实现。

通过在电连接时将每个电子模块的液体连接器插入(压配合)到液体冷却护套的液体连接器中构成液体循环回路，且可通过在液体循环回路中流动的冷却剂实现每个电子模块的冷却。

顺便提及，近年来，诸如装配在车辆中的发动机和传动装置等的车内设备所需的电子控制单元(ECU)的数目增大，以满足使车辆具备高性能的需求。

然而，当车内ECU的数目增大时，必须提供组装空间。

此外，每个ECU之间以及ECU与电源之间电连接的线束(铠装线)的数目根据ECU的增加而增大，因而导致以下问题，即车内设备所需的容积进一步增大。

由于使用的电流低且电子模块的功能有限，因此在上述JP-A-2004-246615中示出的个人电脑或服务器中采用的构造不足以应付具有增加的多种功能的车辆的电子控制单元。

另外，上述JP-A-8-274440的构造也具有类似的问题。

发明内容

鉴于上述问题提出了本发明，且本发明的目的在于提供可平稳地控制每个车内设备同时节省空间的电子控制装置。

在根据第一方面的电子控制装置中，电子控制装置包括：第一电路板，其具有多个连接器，所述连接器可连接调制成控制多个车内设备中的任一个的控制模块；第二电路板，其具有电源电路，所述电源电路用于控制供应给目标设备的电源，该目标设备是作为与连接器连接的控制模块的受控目标的车内设备；以及盒体，其中电连接的第一和第二电路板容纳在所述盒体中。

当控制模块与第一电路板的连接器连接时，电源电路由控制模块控制且能够控制目标设备。

结果，可仅仅通过将考虑第一电路板、第二电路板和指定为待控制的车内设备而设计的控制模块连接至第一电路板的连接器来实现车内设备的控制。

因此，由于控制多个车内设备的每个控制模块配置在盒体中，与用于每个车内设备的ECU分散在车辆中的情况相比，用于装配在车辆上所需的容积减小，因而节省了空间。

此外，由于用于每个车内设备以控制电源的电源电路设置在第二电路板中，与用于每个车内设备的ECU具有各自的电源电路的情况相比，可共用部件。而且，由于可减少线束，因此可使容纳所有两个电路板的盒体小型化。

因此，可平稳地控制每个车内设备，同时节省空间。

在根据第二方面的电子控制装置中，控制模块同时与多个连接器连接，因此使得能够实现对控制模块的目标设备的控制。

在根据第三方面的电子控制装置中，发动机、传动装置、门锁机构或安全装置中的至少任一个包括在多个车内设备中。

在根据第四方面的电子控制装置中，DC-DC转换器、电源保护电路或电源连接-断开电路中的至少任一个设置在电源电路中。

附图说明

附图中：

图1是根据一个当前实施例示出了电子控制装置与每个车内设备之间的连接关系的框图；

图2示出了图1所示的电子控制装置的横截面视图；以及

图3示出了从顶部观察的图2所示的控制电路板的平面图。

具体实施方式

参照附图，下面将描述本发明的电子控制装置的一个实施例。