[发明专利]一种正交定位压紧机构有效
申请号: | 201110067840.6 | 申请日: | 2011-03-18 |
公开(公告)号: | CN102116334A | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 巴晓甫;李卫平;王守川;夏晓琴 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F16B1/04 | 分类号: | F16B1/04;F16H47/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正交 定位 压紧 机构 | ||
1.一种正交定位压紧机构,其特征在于含有定位本体、压紧器、连接机构和动力气缸,所述定位本体的前端设有用于定位的正交缺口,压紧器是一个带压紧头的悬臂结构,压紧头可压在定位本体的正交缺口上,连接机构将压紧器与动力气缸的输出端连接,动力气缸固定在定位本体上,动力气缸通过连接机构带动压紧器做转动和平动所构成的复合运动。
2.如权利要求1所述的正交定位压紧机构,其特征在于定位本体的侧位还设有水平导向槽,在压紧器的悬臂上设有滑动定位孔和铰接孔,连接机构包括第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆的后端与动力气缸的输出端固定,第一连接杆的前端与压紧器悬臂上的铰接孔通过第一销轴连接,第一销轴的两端被镶嵌在定位本体的水平导向槽内,第二连接杆与动力气缸的输出端之间采用孔轴间隙配合连接,第二连接杆与气缸固定座之间设有一个限位导向杆,限位导向杆上设有复位弹簧,第二连接杆与压紧器悬臂上的滑动定位孔通过第二销轴连接,动力气缸通过连接机构带动压紧器可以绕第一销轴绕动和沿定位本体的水平导向槽滑动。
3.如权利要求1或2所述的正交定位压紧机构,其特征在于所述的压紧器的压紧头前端部和后侧部位上设有滚轮。
4.如权利要求2所述的正交定位压紧机构,其特征在于所述的压紧器的悬臂上的滑动定位孔的中心线是一个折线状。
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