[发明专利]接片连接

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有两个接片底座的接片，其中该接片设置用于连接翼片的压力面和吸力面，并且该接片具有横向于接片的由吸力面至压力面的延伸的纵向延伸。此外，本发明涉及一种带有相应接片的翼片。此外，本发明还涉及支承体在翼片中连接吸力面和压力面与接片中的应用，以及一种用于制造翼片的方法。

背景技术

在本申请的范畴中，翼片的概念包括飞机的机翼、直升飞机的螺旋桨，以及尤其是风力涡轮机的转子叶片。只要在下文中尤其是与附图描述相关地提到转子叶片，其应同样隐含指飞机的机翼或直升飞机的螺旋桨。

利用空气动力学升力的翼片、尤其是风力涡轮机的转子叶片在运行中被显著地加载。为了尤其地能够承受拉力，在翼片或转子叶片的压力面与吸力面之间引入或粘入了一个或多个接片(Steg)，其由压力面上的翼片外壳的内侧延伸至吸力面上的翼片外壳。在此，接片至少分段式地沿着翼片的纵向延伸而延伸。在此，相应的叶片外壳优选地通过带子(Gurt)来加强，其有助于翼片或转子叶片的稳定性增加。接片通常与各带子相连接，各带子布置在翼片的吸力面或压力面上，且在翼片的纵向延伸中至少分段式地延伸。为了进行连接，接片通常在带有玻璃纤维毡的侧面上与带子粘合。该粘合通常使用树脂。在此，在接片与带子的连接点处产生大致直角的角度。在翼片或转子叶片被加载时，就会产生显著的剥离应力，该剥离应力可导致接片粘合的松开，并且在外壳中引起凸起。

此外，翼片、尤其是转子叶片的制造非常费时间，这是因为尤其是接片在带子处的定位非常复杂且困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种在翼片中的较坚固的接片连接，以及一种能有效地制造该翼片的可行性方案。

该目的通过用于连接翼片的压力面与吸力面的带有两个接片底座的接片来实现，其中该接片具有横向于接片的由吸力面至压力面的延伸的纵向延伸，其中，至少一个接片底座横向于该纵向延伸地具有两个布置在接片的相反侧上的连接面。在此，接片的纵向延伸尤其沿着翼片的纵向延伸。

通过使用两个布置在接片的相反侧上的连接面(借助于该连接面可实现例如与带子的连接)，就能够获得较强的连接。在彼此之间的角度小于180°的连接面的优选布置中，加载时的剥离应力被相应地有利地降低。

在接片的两个相反侧上的连接面优选地设置在两个接片底座处。由此，既可在翼片的吸力面上又可在翼片的压力面上获得非常坚固的连接。接片或接片底座的连接面定向成尤其是不仅横向于接片的纵向延伸，而且横向于接片的由吸力面朝向压力面的延伸。优选地，接片底座的连接面在横向于纵向延伸的横截面中彼此间呈叉状。在此，优选地设置有两个叉尖。连接面尤其呈突缘状地构成，例如由玻璃纤维增强的带有相应树脂的塑料毡构成。

优选地，接片底座与在横截面中呈楔形或拱形的支承体和/或叶片外壳和/或翼片的叶片外壳的带子至少部分地形成形状互补。在此尤其优选的是，叶片外壳和/或带子同样形成为至少分段式地呈楔形或拱形。尤其是，支承体与叶片外壳和/或带子整体式地构成。优选地，接片底座与接片形成一体，或者作为连接件与接片相连。作为连接件例如可使用型材、如挤压型材。

此外，该目的通过带有根据本发明的上述接片和支承体的翼片来实现，其中该支承体布置在翼片的内部的吸力面或压力面处、尤其是在带子处，且与接片底座相连接。在此，支承体与翼片一起优选纵轴向地延伸。

优选地，既在压力面处又在吸力面处布置有支承体，其各与一个接片底座相连接。该连接在连接的范畴中尤其可理解为粘合。

优选地，该支承体构造成在横向于其纵向延伸的横截面中呈楔形或拱形，尤其是呈凸状。由此可获得形状互补的连接，即与根据本发明接片的接片底座非常良好地匹配的连接。楔形尤其同样包括带有倒圆棱边的楔形物。拱形的形状可以是多边形(尤其是优选带有倒圆棱边)，例如三角形或菱形。拱形的形状尤其是同样理解为高斯分布或相似的曲线形状。优选地，该楔形物朝向接片具有30°-120°的角度，尤其是50°-90°的角度。

优选地，该支承体具有小于200kg/m³、尤其小于100kg/m³、更好是小于35kg/m³的密度。该支承体优选由泡沫材料，由聚乙烯、聚苯乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、轻木或玻璃纤维增强的塑料(GFK)构成。尤其是，各接片底座的连接面粘合在支承体的表面处，或者与支承体相连接。