[发明专利]滑动门装置

说明书

技术领域

本发明涉及滑动门装置。

背景技术

在车辆用空调装置中，作为用于调节由蒸发器冷却后的空气流通过的开口(加热流路用开口和通气用开口)的开口率的风挡装置，公知有具备利用齿轮齿条副方式来使滑动门滑动的滑动门装置的结构。

在这种车辆用空调装置中，上述滑动门被收纳在框架壳体的内部，在框架壳体的内部设置有一对用于能够滑动地支撑滑动门的弯曲形状的导向槽。

而且，在装配车辆用空调装置时，如专利文献1所示，通过将滑动门从设置在框架壳体上的用于插入滑动门的开口插入，滑动门沿导向槽滑动的同时被收纳在框架壳体内部。

而且，如上所述，在利用齿轮齿条副方式使滑动门滑动的滑动门装置中，如专利文献1所示，使形成在滑动门上的齿条与小齿轮(ピニオンギア)啮合，通过旋转驱动该小齿轮，从而使滑动门滑动移动。

为了使滑动门的位置相对于小齿轮的旋转角度正确配合，需要预先在小齿轮的旋转方向上使小齿轮和齿条的啮合位置正确配合。因而在以往的车辆用空调装置中，如专利文献1所示，在齿条的延伸方向的一侧设置有沿滑动方向的宽度尺寸比其他齿(标准齿)大的厚齿，并在小齿轮上设置有与上述厚齿啮合的大齿槽。根据这种构成，在将滑动门插入导向部时使厚齿与大齿槽啮合，从而能够使小齿轮和齿条的啮合位置相配。

专利文献1：日本特开2009-274708号公报

然而，在采用这种构成的车辆用空调装置中，在将滑动门插入导向部时，在齿条的厚齿不能很好地啮合在小齿轮的大齿槽内的情况下，不能将滑动门完全收纳在框架壳体内。在此情况下，难以使小齿轮和齿条在正确的啮合位置啮合。

另外，在专利文献1所示的以往的车辆用空调装置中，在装配时，在从与本来应该插入的方向相反的方向将滑动门插入导向部的情况下，成为从齿条上不存在厚齿的一侧将滑动门插入的状况。此时，在齿条的厚齿是否与小齿轮的大齿槽啮合未被确认的情况下，滑动门就被收纳在框架壳体的内部。然而，一旦小齿轮与齿条没有正确地啮合就要将滑动门插入导向部，则将导致齿条的厚齿欲进入小齿轮的齿槽内，从而使不合适的力作用在小齿轮与齿条上。其结果是，小齿轮与齿条产生位置偏移，不能使滑动门正确地滑动。

为了避免这种不良情况，在装配车辆用空调装置时，操作者需要正确地把握滑动门的方向，以便从本来应该插入的正确方向将滑动门插入导向部。因而，每次确认滑动门的插入方向的作业必不可少，成为增大操作者负担的原因。

而且，如上所述的滑动门插入方向的确认作业不仅是在车辆用空调装置装配时产生的问题，在车辆用空调装置之外的装置所使用的滑动门装置的装配时，也产生同样的问题。

发明内容

本发明鉴于上述问题而提出，其目的是在装配滑动门装置时，无需由操作者实施确认滑动门的插入方向的作业以减轻操作者的负担。

为了解决上述课题以实现上述目的，本发明采用了下述方案。

〔1〕本发明一方案的滑动门装置具备：框架壳体，其形成有空气流通过的开口；滑动门，其通过相对于所述开口沿着滑动方向相对移动来调节所述开口的开口率；导向部，其通过能够滑动地支撑沿着所述滑动方向看滑动门时的该滑动门的左右两侧，对所述滑动门的移动进行导向；齿条，其设置于所述滑动门；以及小齿轮，其与该齿条啮合；在装配滑动门装置时，以所述滑动方向的一方向为插入方向将所述滑动门插入所述导向部，所述滑动门装置的特征在于，所述齿条具备：标准齿，其具有多个且沿着所述滑动方向排列配置；以及厚齿，其沿着所述滑动方向的宽度尺寸比所述标准齿的宽度尺寸大且配置在相对于所述滑动方向的中心左右对称的位置，所述小齿轮具备：大齿槽，其具有一个并与所述厚齿啮合；以及短齿，其与所述齿条的各所述厚齿中位于所述插入方向的后方侧的所述厚齿的齿顶接触，并且该短齿的齿高尺寸比其他齿的齿高尺寸短。

〔2〕在上述〔1〕记载的滑动门装置中，所述短齿的齿顶面在与位于所述插入方向的后方侧的所述厚齿的齿顶面接触时进行面接触。

根据上述〔1〕方案的滑动门装置，在装配滑动门装置时，即使将滑动门从其滑动方向的任一方向插入到框架壳体的导向部，齿条的插入方向前方侧的厚齿均与小齿轮的大齿槽啮合。因而，在小齿轮的旋转方向中，能够使小齿轮和齿条的啮合位置正确配合。因此，在装配滑动门装置时，无需特别规定滑动门向导向部插入的插入方向。从而能够省略操作者确认滑动门的插入方向的作业，在装配滑动门装置时，能够减轻作业负担。