[发明专利]旋转式压缩机在审
| 申请号: | 201110066644.7 | 申请日: | 2011-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN102678566A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
| 发明(设计)人: | 李小川 | 申请(专利权)人: | 乐金电子(天津)电器有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 王顕 |
| 地址: | 300402*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及压缩机领域,特别是涉及一种旋转式压缩机。
背景技术
适用于空调机等的旋转式压缩机通常在与电动结构部结合的曲轴上偏心结合压缩结构部的旋转活塞,旋转活塞在圆形气缸的压缩空间内进行旋转运动,从而吸入、压缩和排出制冷剂。
现有的旋转式压缩机的结构如图1所示,其电动结构部包括:定子2、转子3和曲轴4。定子2和转子3设置在机壳1的内部,转子3的中心压入安装在曲轴4上,曲轴4的下部设置吸入、压缩制冷气体的压缩结构部。所述的压缩结构部包括:固定设置在机壳1内周面的圆形气缸5;紧贴在气缸5的上、下两侧面同时曲轴4贯通其中而被支撑的上轴承6A和下轴承6B;设置在曲轴4的偏心部4A上,在曲轴4的作用下在气缸5内偏心旋转的滚环7;一端压接在滚环7的外周面上,另一端与挡板弹簧(图中未示)相接触,且在滚环7进行旋转运动时做直线运动而把气缸5划分为吸气空间和压缩空间的挡板11以及设置在机壳1的一侧且连接在气缸5的吸入口上的气液分离器10。
图2为上述现有的旋转式压缩机中曲轴4和下轴承6B的位置关系图。如图2所示,在曲轴4和下轴承6B之间形成一接触面12,接触面12承受曲轴4和转子3的全部重量。
上述现有的旋转式压缩机的工作过程如下:
给定子2供电,使转子3在定子2的内部转动,与此同时曲轴4转动而使滚环7在气缸5内偏心旋转,随着滚环7的偏心旋转,制冷剂被吸入到气缸5的吸气空间,并持续压缩到一定压力,当气缸5的压缩空间内的压力超过临界压力时,安装在上轴承6A的排气口上的排气阀门8开启,压缩气体从压缩空间排至机壳1内,排出的气体通过机壳1和定子2之间的缝隙或定子2与转子3之间的缝隙进入到旋转式压缩机的上部,然后经过气体排出管DP排出到循环冷冻系统。
但是,现有的旋转式压缩机具有以下缺点:
由于曲轴4和下轴承6B之间的接触面12承受曲轴4和转子3的全部重量,同时曲轴4在高速运转,致使接触面12的工作条件恶劣,很容易发生异常磨损,导致曲轴偏心部下端面与下轴承直接接触,增大整个系统的摩擦,使整个系统机械效率降低,严重时甚至导致压缩机无法正常工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能有效避免曲轴偏心部下表面与下轴承接触且能减小下轴承和曲轴应力和摩擦的旋转式压缩机。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种旋转式压缩机,包括设置在机壳内的定子和转子,转子的中心压入安装在曲轴上,曲轴的下部设置有压缩结构部,所述的压缩结构部包括:固定设置在机壳内周面的圆形气缸,紧贴在气缸的上、下两侧面同时曲轴贯通其中而被支撑的上轴承和下轴承,所述的曲轴偏心部以下的短轴为倒圆台形结构,下轴承为中心通孔为与所述的短轴匹配的圆台形的结构。
优选地,所述的曲轴短轴圆台对应的锥角为90°到140°。
优选地,曲轴短轴圆台对应的锥角为110°-120°。
优选地,在所述的曲轴短轴圆台锥形面上开设有出油孔,在所述的下轴承通孔圆锥面开设有油槽,以便对曲轴下部进行润滑。
优选地,曲轴短轴末端固定连接中空的圆管状供油器。
本发明的旋转式压缩机,本发明的曲轴短轴采用圆台形结构并相应地改变下轴承通孔,增大曲轴偏心部下表面与下轴承的距离,避免了曲轴偏心部分下端面与下轴承的直接摩擦,减小摩擦力;采用斜面接触有效分解旋转系统的受力,减小了下轴承和曲轴的应力,减小了摩擦,增加了寿命。
附图说明
图1为现有的旋转式压缩机的纵向剖面图;
图2为上述现有的旋转式压缩机中曲轴和下轴承的位置关系示意图;
图3为本发明的压缩结构部的纵向剖面图;
图4为本发明的下轴承侧视图;
图5为本发明曲轴结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的旋转式压缩机的结构进行详细说明。
本发明的旋转式压缩机包括:设置在机壳内的定子和转子,转子的中心压入安装在曲轴24上,曲轴24的下部设置有压缩结构部,所述的压缩结构部包括:固定设置在机壳内周面的圆形气缸25,紧贴在气缸25的上、下两侧面同时曲轴24贯通其中而被支撑的上轴承26A和下轴承26B,设置在曲轴24的偏心部24A上、在曲轴24的作用下在气缸内偏心旋转的滚环27以及设置在滚环27的挡板槽内,一端压接在滚环27的外周面上,另一端与挡板弹簧相接触,把气缸划分为吸气空间和压缩空间的挡板。
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