[发明专利]具有预紧机架的压力机无效

专利信息
申请号: 201110066058.2 申请日: 2011-03-18
公开(公告)号: CN102189698A 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: M·克米尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B30B1/32 分类号: B30B1/32;B30B15/04;B30B15/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 宣力伟;梁冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 机架 压力机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的液压压力机,其具有至少一个支撑在机架上的主驱动装置,用于操作压力机梁或者压制头。

背景技术

液压压力机特别是在大量生产时用于优选金属工件的连接、变形和切割加工。其中,现代液压压力机用几百bar的压力工作,以便也能加工大的和/或厚壁的工件。

通常液压压力机具有压制头,它可垂直运动地支承在机架上,并且可通过活塞缸装置操作。所述活塞缸装置或者是可由液压泵直接提供压力介质,或者间接地通过中间连接的蓄压器提供压力介质,其中,后者的优点是,液压泵只必须按照压力机的平均功率需求来设计。此外,机架或者机座的设计可以采用不同的材料。原来机架大多由灰铸铁或者铸钢制造。然而前不久越来越多的压力机采用钢板焊接结构。

灰铸铁除了具有高的减振性和良好的铸造特性外,它也有E模数低,耐磨性低的几大缺点。与它相反,钢铸件具有明显高的E模数。然而,钢铸件的加工要比灰铸铁的加工的费用高得多,因此并不经济。然而由钢板构成的焊接结构具有最高的E模数,并且因此具有最高的刚性。然而这种焊接结构又只具有小的阻尼特性,并且大多需要加筋,以便得到最大的刚性。此外,钢架由于使用了钢材而不能足够地减振的不利特性。

当现代结构形式的液压压力机运行时机架要经受很大的交变载荷。这种交变载荷产生自周期形成的压制力。所述压制力由活塞缸单元经过压制头传递到拉深垫,然而引入到机架。其结果是机架周期性地加载压制力,并且在压制头拉回时卸载。特别是在由钢板构成的机架焊接结构中,这种持续的交变载荷导致过早地出现材料疲劳,因为机架在可逆的范围内要经受经常的变形运动。为了减少这种(内部的)运动,所述机架必须大量加筋或者采用其他方式加固,然而这么一来压力机的整个重量,并且所要求的材料费用明显增加。

发明内容

因此本发明的任务是提供这样一种液压压力机,这种液压压力机特别是在机架的范围内具有更低的材料疲劳趋势。

所述任务通过具有权利要求1特征的液压压力机得以完成。本发明的一些有利的改进方案是从属权利要求的主题。

本发明的基本构思是,不是通过一些涉及机架的措施解决上述问题(治标),而是通过相应地影响作用到机架的载荷类型根本不让出现上述问题(治本)。因此本发明规定,设计一种具有机架的液压压力机,工件支座(优选拉深垫或者铸件半模)支撑在所述机架上,并且与其共同作用的压力机梁可移动地支承在该机架上。所述机架可通过液压主驱动装置操作。所述主驱动装置具有至少两个(优选地四个)支撑在机架(相互作用的)活塞缸单元(优选地分别具有一个缸室)。通过由预紧压力在活塞缸单元中的所形成的力将压力机梁夹紧在所述活塞缸单元之间。通过这一措施,无论是和工件处于加工作用时,还是处于加工作用之外时,都能持续地给机架加载基本相同的(预紧)力。这样做的好处是,消除了机架的机械加应力和去应力(交变载荷)。这样就减少了机架中的材料疲劳,并且因此不用为机架中的加应力和去应力过程而消耗能量。此外,可毫地延迟地(在压力机梁的压制运动和拉回运动之间的较小的压制力滞后)形成压制力。

优选地至少在压制方向起作用的活塞缸单元的预紧压力等于或者大于主驱动装置的调节的、或者可调节的最大压制力,所述压制力被施加用于规定的工件加工过程。这样做的好处是,只要通过在反向压制方向起作用的活塞缸单元上取消反作用力,就可形成对工件施加作用的压制力。这样做的结果又是,只必须周期地解压缩和压缩小的容积(在反向压制方向起作用的活塞缸单元中的缸室的容积)。

在未操作主驱动装置时,在压力机梁的未作用于工件的位置中,在两个活塞缸单元中预紧压力是相同的,也是有利的。这样就可简化操作所述活塞缸单元的液压回路。优选地在这种特别的情况中,所述相互作用的活塞缸单元通过液压回路短接。此外,优选地可反向输送的液压机中间连接到所述液压回路中,以使压力机梁的往返运动成为可能。

为此代替地或者附加地可以设置另一调节驱动装置。所述调节驱动装置与主驱动装置平行地和压力机梁作用连接,用于快速调节运动。这样,当压力机梁无力运行时,可实现快速动作。

在压力机梁处于工件作用位置之外的情况下,当主驱动装置未被操作时,调节驱动装置给压力机梁施加保持力,使所述压力机梁保持在所述位置中,是有利的。这样就不必将主驱动装置在至少两个活塞缸单元之间调节到确定的预紧压力比例中,而是在所述单元中可实现压力的平衡,这点可简单地办到。

附图说明

下面借助优选的实施例,并且参考附图对本发明进行更加详细的说明。

所述附图是:

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