[发明专利]轨道车辆用挤出型阻燃环保三元乙丙橡胶减振垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种三元乙丙橡胶减振垫，主要用于地铁、轻轨和高速铁路列车车厢地板下起减振作用。有助于提高车内环境安静舒适度。属橡胶制品技术领域。

背景技术

众所周知，天然橡胶具有最卓越的减振性能，但是根据地铁、轻轨和高速铁路列车车厢地板减振垫的减振参数设计要求，减振的材料硬度需要在50 Shore A以下，且为中空形状产品。而能够顺利挤出、表面光滑的天然橡胶胶料在此硬度下已无法很好保证此产品截面形状，产品硫化后变形塌陷严重。同时，实现三元乙丙橡胶的阻燃必须添加阻燃剂。目前，常用于轨道车辆橡胶件的阻燃剂有：以十溴二苯醚（DBDPO）、六溴环十二烷（HBCD）和氯化石蜡（CP）等锑-卤体系阻燃剂。锑-卤体系有机阻燃剂阻燃性虽好，但存在以下不足：加入以上锑-卤体系阻燃剂的轨道车辆橡胶件燃烧时产生烟雾大、毒性强的氯化氢（HCL）、溴化氢（HBr）和其他有毒含卤有机化合物，并且根据欧盟的ROHS和REACH指令要求，十溴二苯醚（DBDPO）已经被ROHS指令所列为6种限用危险物质之一，六溴环十二烷（HBCD）和国内氯化石蜡（CP）中包含的短链氯化石蜡也为2010年6月18日公布的欧盟第1907/2006号REACH指令指令列为38种高度关注物质（SVHC）中，必须制订计划予以替代。另外，REACH指令还规定，橡胶产品中不得含有总含量超过10mg/kg的8种多环芳烃（PAHS），且苯并（a）芘（Bap，8种多环芳烃之一）含量不得超过1mg/kg。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，提供一种能保持好的抗变形塌陷性、阻燃要求满足德国标准DIN5510-2-2009《铁路车辆的防火保护—分类、要求和测试方法》、且阻燃剂体系中不含欧盟的ROHS和REACH指令中规定的任何限用危险物质和38种高度关注物质（SVHC）的轨道车辆用挤出型阻燃环保三元乙丙橡胶减振垫。

本发明的目的是这样实现的：一种轨道车辆用挤出型阻燃环保三元乙丙橡胶减振垫，其特征在于：所述减振垫是由下列有效成份的重量份复配而成：

三元乙丙橡胶        150份

碳黑SP5000         80-100份

石蜡油              75-90份

复合阻燃剂          120-170份

氧化锌              5份

氧化钙              5份

硬脂酸              1份

促进剂              4~6份

硫磺                1-2份，

所述复合阻燃剂是由下列有效成份的重量份复配而成：

硅树脂          10～20份

硬脂酸镁        4～6份

硼酸锌          20～25份

包覆红磷        20～25份

氢氧化铝        50～70份。

本发明的最优选复配重量份为：

三元乙丙橡胶     150份

碳黑SP 5000      90-100份

石蜡油           80-90份

复合阻燃剂       140-170份

氧化锌           5份

氧化钙           5份

硬脂酸           1份

促进剂           4份

硫磺             1.5份。

本发明中的各组份的作用以及有益效果见下表

综合效果：

本产品阻燃性能达到德国标准DIN5510-2-2009《铁路车辆的防火保护—分类、要求和测试方法》，物理机械性能满足客户长春轨道客车股份有限公司技术要求（编号：MTRWIL-SP-CARBODY-001）：

本发明的有益效果是：