[发明专利]用于燃料电池车辆启动的可变阳极流率有效
| 申请号: | 201110064427.4 | 申请日: | 2011-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN102195065A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
| 发明(设计)人: | D.I.哈里斯;J.N.罗夫里亚;P.弗罗斯特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | H01M8/24 | 分类号: | H01M8/24;H01M8/04 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 燃料电池 车辆 启动 可变 阳极 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
具有多个燃料电池的燃料电池堆,所述燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排气歧管;
传感器,所述传感器用于测量影响所述燃料电池堆的环境条件和所述燃料电池堆的特性的至少一个,其中所述传感器产生出表示所述传感器的测量值的传感器信号;以及
处理器,所述处理器用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号并且根据经过分析的传感器信号控制流进所述阳极供给歧管的流体的流率。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统,还包括阳极入口管道和阳极排气管道,其中所述阳极入口管道在所述阳极供给歧管和氢气源之间提供流体连通,并且所述阳极排气管道与所述阳极排气歧管流体连通。
3.如权利要求1所述的燃料电池系统,还包括与所述阳极供给歧管流体连通的喷射泵、与所述阳极供给歧管流体连通的喷射器和与所述阳极排气歧管和所述阳极供给歧管中的至少一个流体连通的循环回路中的至少一个。
4.如权利要求1所述的燃料电池系统,还包括设置在所述燃料电池堆的第一端部处的第一阀门,所述第一阀门与阳极入口管道间隔开并且与所述阳极供给歧管流体连通。
5.如权利要求1所述的燃料电池系统,还包括与所述阳极供给歧管和所述阳极排气歧管中的至少一个流体连通的第二阀门,其中所述第二阀门包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口。
6.如权利要求1所述的燃料电池系统,其中所述传感器测量流进所述阳极供给歧管中的流体的累积量以估计出氢气/空气锋的位置,并且其中响应于所述氢气/空气锋位置的估计位置改变流进所述阳极供给歧管中的流体的流率。
7.如权利要求1所述的燃料电池系统,其中所述传感器测量在至少一个燃料电池上的电压,并且其中响应于所测量出的电压来改变流进所述阳极供给歧管中的流体的流率。
8.如权利要求1所述的燃料电池系统,还包括与所述燃料电池堆电连通的电阻负载,其中所述传感器测量出流经所述电阻负载的电流,并且响应于所测量出的电流来改变流进所述阳极供给歧管中的流体的流率。
9.一种燃料电池,包括:
具有多个燃料电池的燃料电池堆,所述燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排气歧管;
传感器,其用于测量注入到所述阳极供给歧管中的流体体积、在至少一个燃料电池上的电压、从所述燃料电池堆供给的电流、停机时间段和环境因素中的至少一个,其中所述传感器产生出表示所述传感器的测量值的传感器信号;以及
处理器,其用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号并且根据经过分析的传感器信号控制流进所述阳极供给歧管的流体的流率。
10.一种用于控制在燃料电池系统中的流体的流率的方法,所述方法包括以下步骤:
提供具有多个燃料电池的燃料电池堆,所述燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排气歧管;
测量影响所述燃料电池堆的环境条件和所述燃料电池堆的特性的至少一个;以及
根据对所测量出的所述环境条件和所测量出的所述燃料电池堆的特性中的至少一个进行的分析来控制流入所述阳极供给歧管中的流体的流率。
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