[发明专利]一种汽车行李箱连杆机构有效
申请号: | 201110064363.8 | 申请日: | 2011-03-17 |
公开(公告)号: | CN102152813A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 郭磊;张亮 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;何宜章 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李箱 连杆机构 | ||
1.一种汽车行李箱连杆机构,主要包括曲柄(1)、第一拉杆(2)、第二拉杆(4)、连杆(5)、铰链(6)、底座(7)和支架(8),其特征在于:所述曲柄(1)的一端与减速机的输出轴连接,所述曲柄(1)的另一端与所述第一拉杆(2)的一端铰接,所述第一拉杆(2)的另一端与所述第二拉杆(4)的一端铰接,所述第二拉杆(4)的另一端与所述连杆(5)铰接,所述连杆(5)与汽车行李箱箱盖固定连接;在所述第二拉杆(4)上还通过第三转轴(10)与底座(7)连接,在所述底座(7)与所述连杆(5)之间铰接一铰链(6);所述减速机固定在支架(8)上。
2.根据权利要求1所述汽车行李箱连杆机构,其特征在于:所述支架(8)上安装有两个限位开关(12),所述曲柄(1)的运动轨迹位于所述两个限位开关(12)之间。
3.根据权利要求2所述汽车行李箱连杆机构,其特征在于:所述两个限位开关(12)通过开关座(11)固定在所述支架(8)上。
4.根据权利要求1、2或3所述汽车行李箱连杆机构,其特征在于:所述底座(7)和所述支架(8)分别对应地设有底座穿槽(711)和支架穿槽(823);所述第二拉杆(4)穿过所述底座穿槽(711)和所述支架穿槽(823)。
5.根据权利要求4所述汽车行李箱连杆机构,其特征在于:所述第二拉杆(4)由弯拉杆(401)和直拉杆(402)组成,所述弯拉杆(401)与所述第一拉杆(2)铰接,所述直拉杆(402)与所述连杆(5)铰接,所述弯拉杆(401)与所述直拉杆(402)连接处与所述底座(7)铰接。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述汽车行李箱连杆机构,其特征在于:所述支架(8)由限位板(801)和固定板(802)组成,所述限位板(801)与减速机内壁固定连接,所述固定板(802)与汽车行李箱内板固定连接。
7.根据权利要求1至6中任何一项所述汽车行李箱连杆机构,其特征在于:所述底座(7)和所述支架(8)上分别设有固定孔,通过螺栓和所述固定孔将所述支架(8)和所述底座(7)一起固定在行李箱内板上。
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