[发明专利]电池组

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池组，尤其是一种具有良好安全性能的电池组。

背景技术

由于环境和资源问题的日益严峻，新能源汽车已经成为未来汽车行业发展的主流方向，动力电池组作为新能源汽车的主要动力来源，已经成为电动汽车的核心部件和关键技术。

然而，动力电池组中的电芯在工作过程中，特别是在大电流放电情况下温升迅速，如果无法及时进行散热不仅会影响电芯的寿命，而且增加了电池组的不稳定性，存在严重的安全隐患。

目前，电池组的冷却主要采用风机进行强制通风冷却，强制通风冷却虽然对电芯的散热起到了一定的作用，但是难以保证电芯散热的高效性和电芯工作温度的均匀性：风机进行强制通风冷却通常不能有效地对整个电池组中的电芯进行冷却，会造成局部温度较高，采用风机进行冷却也难以保证整个电池组的密闭，防尘防水难以保证，因此，仍然无法满足对电池组的安全性能和使用寿命的要求。

有鉴于此，确有必要提供一种具有良好安全性能的电池组。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种具有良好安全性能的电池组。

为了实现上述发明目的，本发明提供了一种电池组，其包括箱体、收容于箱体中的电芯、安装于箱体上且密封箱体和电芯的盖板。箱体设有进液口和出液口，箱体外部通过散热装置、储液罐和泵密封连接进液口和出液口，形成可供冷却液循环的封闭回路，电芯浸于冷却液中。

作为本发明电池组的一种改进，所述箱体设有底板和自底板向上延伸的侧壁，底板上设有间隔分布的隔板，所述电芯收容于隔板之间或隔板与箱体的侧壁之间。

作为本发明电池组的一种改进，所述隔板包括底座和横截面为“十”字型的支架，所述电芯的底部置于底座上，电芯底部与底板之间的间隙形成冷却液的水平流道。

作为本发明电池组的一种改进，所述隔板包括底座和横截面为“十”字型的支架，相邻电芯之间或电芯与箱体的侧壁之间的间隙形成冷却液的垂直流道。

作为本发明电池组的一种改进，所述盖板上设有槽口，所述电芯的顶部从槽口中伸出，所述电芯与槽口的交接处通过密封胶密封。

作为本发明电池组的一种改进，所述箱体设有底板和自底板向上延伸的侧壁，所述进液口和出液口设置于所述箱体的侧壁上，且进液口位于出液口的上方。

作为本发明电池组的一种改进，所述冷却液具有良好的导热性、流动性和绝缘性。

作为本发明电池组的一种改进，所述盖板通过螺栓密封紧固于所述箱体上。

相对于现有技术，本发明电池组具有以下优点：电芯直接浸于冷却液中，冷却液良好的导热特性能够有效地保持各电芯温度的均匀性，并将电芯工作时产生的热量及时带走，实现电芯温度的动态调节，使电芯在最佳的温度区间内工作，从而延长电芯的使用寿命并降低电芯发生热失控的风险，改善了电池组的安全性能，延长了电池组的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本发明电池组及其有益技术效果进行详细说明。

图1为本发明电池组的立体示意图。

图2为本发明电池组的箱体的立体示意图。

图3为本发明电池组的盖板的立体示意图。

图4为本发明电池组的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明电池组进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

请参阅图1至图4所示，本发明电池组包括箱体10、收容于箱体中10的若干个电芯40、安装于箱体10上且密封箱体10和电芯40的盖板20。箱体10设有进液口116和出液口118，箱体10的外部通过散热装置30、储液罐50和泵60密封连接进液口116和出液口118，以形成供冷却液70循环的封闭回路，收容于箱体10中的电芯40浸于冷却液70中。

请参阅图2所示，箱体10为顶端开口的中空长方体，是由非金属材料制成。箱体10包括底板102和自底板102向上延伸的四个侧壁104，底板102和四个侧壁104共同围设成收容电芯40的收容空间。