[发明专利]节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种能够节省15％-20％汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮。

背景技术

目前市上的111CC-250CC排气量型两轮摩托车，技术参数经济时速行驶时100公里需要消耗2公升汽油，实际油耗100公里需消耗2.1公升汽油以上，其耗油量大的原因是摩托车后轮传动大链轮齿数过多，与发动机副传动轴上小链轮传动比例不符合节燃原理，造成后轮转速慢，白白浪费大量汽油。

发明内容

本发明专利的目的在于提供一种节省15％-20％汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮。

本发明专利节省15％-20％汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮，根据自行车传动原理和杠杆原理，将节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮的齿数定为35-37齿，最佳节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮的齿数定为35-37齿。

本发明专利节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮，通过减少后轮传动大链的齿数，使得发动机相同转速的状态下，摩托车后轮转运速度更快，更充分发挥发动机动力的工作效率，实践证明，使用节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮，相同工作条件下，能够节省 15％-20％的汽油，符合国家节能减排低碳环保的要求，还有增加车速、降低震动的效果。

附图说明

图1为本发明专利的结构示意图。

在图中：标号1为副传动轴小链轮

标号2为摩括车传动链条

标号3为节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮

(俗称后轮大牙盘)

具体实施方式

如图1所示：本发明专利是这样来实现的，摩托车发动机动力通过副传动轴小链轮(标号1)带动摩托车传动链条(标号2)，摩托车传动链条(标号2)再带动节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(标号3)，节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(标号3)，通过减少齿轮数为35-37齿，使摩托车后轮传动速度加快，达到节省汽油15-20％的效果。