[发明专利]使用力矩臂设计的电动机马力放大装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种节省化石燃料使用量的发电装置。

背景技术

以下叙述单纯在增进读者的了解，而非对本文中提到或引用的文献内容作认可。

全球暖化现象的成因已逐渐被科学界认可为(或至少部分为)由人为因素将温室气体排放至大气中。而此类人造或人为气体的主要成分是燃烧化石燃料(如汽油、柴油、及煤炭)所产生及排放的气体。大量的此种石化燃料燃烧由于发电(例如发电厂燃烧煤炭)及运输所需(如，汽车、卡车、公车、及其他车辆燃烧的汽柴油)。

因此，若降低石油使用量将是大有裨益，温室气体排放量也将得以减少。此举也可减低能源成本。

发明内容

(发明所欲解决的问题)

众所周知，世界正处于温室效应危机中，造成的重要原因是人为温室气体的排放，尤其是二氧化碳(CO₂)。此CO₂排放大多来自电力发电的工业所需(主要是燃烧化石燃料)，以及运输车辆的化石燃料燃烧(如汽车货车等)。本发明提供一功率放大元件来协助解决此问题。

(解决问题的手段)

故，本发明提供一种力矩臂功率放大元件。此力矩臂功率放大元件使用至少一个电动机(motor)驱动的力矩臂(通常为两个力矩臂)，力矩臂通过圆弧行使往复运动。力矩臂依据最靠近其一端的枢纽点旋转，并借此旋转装在力矩臂上的摇臂驱动器。电动机通过位处于枢纽点及摇臂驱动器末端的连杆来驱动力矩臂。此装置也包含一组往复运动变旋转运动转换单元，以旋转方式与摇臂驱动器连结，并包括一对互为反向的单向离合器(即，棘轮(ratchet))，并各自与前向旋转驱动器与反向旋转驱动器连结，以使得前向旋转驱动器的输出方向与反向旋转驱动器相同。此装置并包含与前向旋转驱动器及反向旋转驱动器以旋转方式接合的飞轮、及与飞轮和前向旋转驱动器及反向旋转驱动器以旋转方式连接的发电机。发电机的旋转产生电力。

本发明的一实施例中，马力放大装置(power amplification)具备：力矩臂，其由在圆弧上行使往复运动的电动机所驱动，所述力矩臂绕着靠近其一端的枢纽点旋转，并借此旋转装在所述力矩臂上的摇臂驱动器，而所述电动机通过远离所述枢纽点及远离所述摇臂驱动器的连杆来驱动所述力矩臂；一组往复运动变旋转运动转换单元，其与所述摇臂驱动器以旋转方式连接，该往复运动变旋转运动转换单元包括一对互为反向的单向离合器，该单向离合器分别与前向旋转驱动器与反向旋转驱动器连结，使得所述前向旋转驱动器与所述反向旋转驱动器的输出以相同方向旋转；飞轮，与所述前向旋转驱动器与所述反向旋转驱动器连结；及发电机，与所述前向旋转驱动器、所述反向旋转驱动器及所述飞轮连结；所述发电机的旋转产生电力。

本系统中，力矩臂的往复运动转换为飞轮及发电机的单向旋转。飞轮有益于维持旋转动量，并缓和由力矩臂的往复运动所产生对装置的冲力。

此装置可以多种方式建构。实施例中将对多种设计做描述。

其他具体实施例可见于实施例与权利要求书。

附图说明

图1显示马力放大器装置设计一的设计图，其使用两个力矩臂及两个发电机。

图2以箭头表示第一力矩臂1a及第二力矩臂1b的平行左到右运动。

图3显示第一力矩臂1a及第二力矩臂1b与内齿轮1c的装设情形，及其平行双向运动。

图4为使用力矩臂设计的马力放大装置设计一的剖面图。

图5为低机架板18的全视图，其由金属方形层叠机架板91、内齿轮1c、下平行双向运动齿轮限制板1d、上平行双向运动齿轮限制板1e、平行双向运动切换极限开关7b、以及内齿轮主体连接杆16所组成。

图6显示电性串联连接的马力放大装置设计二、单位一与马力放大设计二、单位二。此两单位均只有一个力矩臂及发电机。

图7A显示在组合前，形成马力放大装置设计三的所有零件。

图7B显示组合完成后的马力放大装置设计三。

图8A显示马力放大装置设计四，是一种移动内齿轮组(66a)的设计，并装有两个力矩臂67a、70a与两个发电机74a、74b。

图8B为马力放大装置设计四的斜视图。

图9为马力放大装置设计五单元，此单元中的内齿轮组77与其运动方式和马力放大装置设计四(图8)相同，但只有一个力矩臂78与一个发电机89。

图10为使用以电力串联方式，连接两个马力放大装置设计四的电动汽车设计。

图11为设置于金属方形层叠机架板容器96的两马力放大装置设计四，并且使用在电动汽车中。