[发明专利]减速箱岀轴的穿孔与槽面垂直度检测工装

说明书

技术领域

本发明涉及减速箱出轴的穿孔与槽面垂直度检测工装。 

背景技术

如图1和图2，减速箱的出轴1外端上设有卡槽10及穿孔11，从而将出轴与外部传动件固定，其中穿孔需要与卡槽的槽面101垂直，从而保证出轴与外部传动件连接的可靠性，现有的检测装置结构复杂，成本高。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种减速箱出轴的穿孔与槽面垂直度检测工装，具有结构简单，生产制作方便，维护成本低，检测方便的优点。 

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：减速箱出轴的穿孔与槽面垂直度检测工装，其特征在于：包括长塞针及一阶梯型底板，长塞针外径与出轴的穿孔的直径一致，所述阶梯型底板的上台阶的前端面中部设有用于限制出轴左右移动的卡位结构，所述上台阶的前端设有与出轴的卡槽相卡合的卡杆，卡杆前后端面为平行的竖直面，上台阶上还设有设有供长塞针穿过并与卡杆前后端面垂直的穿孔一，穿孔一的直径与穿孔的直径相同，所述卡杆上设有供长塞针穿过的穿槽，出轴的卡槽卡在卡杆上时所述穿孔处在穿槽范围内，所述底板的另一端设有两个定位销，所述两个定位销以所述穿孔一的轴心延长线所在的竖直面左右对称设置。 

优选的，所述出轴的卡槽卡在卡杆上时所述穿孔与穿孔一的轴心线重合。 

优选的，所述卡位结构为与出轴外径对应的卡槽。 

所述两个定位销间设有刻度，便于精确判断。 

本发明检测时只要将出轴的卡槽卡在卡杆上，再将长塞针穿进，使长塞针的前端处在两定位销之间，由于长塞针的放大左右，如果出轴上的穿孔与卡槽的槽面垂直度偏差较大，将在两定位销间表现出来，具体表现即塞针前端会明显偏向其中一个定位销，从而判断垂直度是否符合要求，另外由于穿孔一的设置，如果穿孔的前后侧与卡杆前后端面不垂直的话，塞针则不能穿过穿孔一，从而判断产品另一个指标是否达标。 

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明： 

图1为减速箱出轴的结构示意图； 

图2为图1中A-A剖视图； 

图3为本发明减速箱出轴的穿孔与槽面垂直度检测工装的结构示意图；  

图4为图3移除塞针后的俯视图。 

具体实施方式

如图3和图4所示，为本发明减速箱出轴的穿孔与槽面垂直度检测工装，包括长塞针2及一阶梯型底板3，长塞针2外径与出轴1的穿孔11的直径一致，所述阶梯型底板3的上台阶31的前端面34中部设有用于限制出轴左右移动的卡位结构，本实施例中所述卡位结构为与出轴外径对应的卡槽32，所述上台阶31的前端设有与出轴的卡槽相卡合的卡杆4，卡杆前后端面41为平行的竖直面，上台阶上还设有设有供长塞针2穿过并与卡杆前后端面垂直的穿孔一33，穿孔一33的直径与穿孔11的直径相同，所述卡杆4上设有供长塞针穿过的穿槽42，出轴的卡槽卡在卡杆上时所述穿孔11处在穿槽范围内，同时穿孔与穿孔一的轴心线重合，所述底板的另一端设有两个定位销5，所述两个定位销以所述穿孔一33的轴心延长线所在的竖直面左右对称设置，所述两个定位销间设有刻度。