[发明专利]一种减壳生产制作工艺

说明书

所属技术领域

本发明属于汽车领域，特别是涉及一种减壳生产制作工艺。

背景技术

目前减壳国内外生产厂家众多，各厂家生产减壳大同小异，结构貌似，都采用球墨铸铁铸造而成。由于球墨铸铁含碳量高，塑性差，其机械性能、焊接性较差，在使用的过程中容易出现裂纹导致漏油等缺陷。由于焊接性能差，焊接后容易形成连续较宽的白口和淬硬组织、裂纹倾向大、表面硬度过高，因此对一些存在裂纹的产品无法进行修复。为解决了铸铁中朔性差，焊接难等一系列缺点必须探索其他改良生产制作加工工艺。

发明内容

为了克服以上的缺点，和实现上述的目的，本发明目的在于提供一种改良的减壳生产制作工艺。

根据本发明采用的技术方案，一种减壳生产制作工艺制作方法包括以下的步骤。

A、制作精密铝模；

B、将一定温度的液态石蜡通过注蜡机注入模具，获得蜡模；

C、在蜡模上重复涂料与淋砂并硬化型壳及干燥；

D、脱蜡，获得型腔；

E、焙烧型壳；

F、采用中频感应炉熔炼钢水；

G、将钢水浇注到焙烧好的型壳中；

H、去处型壳后，割去浇冒口并清砂、抛丸，获得毛坯；

I、对毛坯进行相应的热处理；

J、对毛坯进行机械加工，从而获得高精度的产品。

本发明的有益效果是：采用硅熔胶精密铸钢技术，工件外观平整光滑，无需打磨，具有强度高、有优良的塑性和韧性，从根本上解决了同类产品开裂不可修复，尺寸精度不能保证的缺点，使载重汽车在重载情况下更安全、更稳定、更可靠。

具体实施方式

一种减壳生产制作工艺，包括以下的步骤：

A、首先根据产品要求设计制作精密铝模具；

B、将配比好的石蜡注入模具，获得原始的蜡模；

C、在蜡模上重复涂料与淋砂从而获得足够强度的型壳

D、对型壳内的石蜡进行化蜡处理，获得型腔；

E、焙烧型壳至一定温度；

F、采用中频感应炉熔炼钢水

G将钢水浇注到焙烧好的型壳中；

H、去处型壳后，割去浇冒口并清砂、抛丸，获得毛坯；

I、根据产品需要进行热处理。

J、对毛坯进行机械加工，从而获得高精密的产品。

减壳采用硅熔胶精密铸钢技术，避免了尺寸难控制的缺点；同时也避免了普通砂型铸造带来的铸造缺陷，而导致开裂、漏油等一系列不良后果。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在技术方案的启示下作出的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。