[发明专利]多叶式卧式风力发动机

说明书

技术领域

本发明属于风力发动机领域。多叶式卧式风力发动机是以利用天然风力为基本动力，转动其多叶片动力装置产生强劲的无污染无噪音的绿色动力。

背景技术本发明的风力发动机比其他风能装置对天然风力的利用率高，在利用风能领域具有功率高、性能高、动力强劲、技术先进等优势。它自动或手动控制完全可以避免超强力风灾的袭击和破坏(飓风除外)，具有可操纵性的发动机。发动机按动力的功率分为4个型号，4号型为功率最大体积也最大。

发动机在目前利用风能领域上现行的，即将使用的技术领域内在各方面调查研究查询结果前所未有，具有新颖性和独特性。

本发明的风力发动机动力叶片多叶片大。在发动机传动轴筒上活动动力叶片围绕传动轴筒排4片一圈、横列排4片的活动叶片共有16片。4号大型发动机最小的1号叶片面积324平方米×4片＝1296平方米；2号叶片面积432平方米×4片＝1728平方米；3号叶片面积468平方米×4片＝1872平方米；4号叶片面积540平方米×4片＝2160平方米；16个叶片迎风理论面积达到7056平方米，转动轴筒长度74米、轴筒高2米、宽2米，后机架底座高32米，前机架底座高20米，是多叶式卧式形态。〔005〕本发明比目前的风能技术领域具有优秀的使用性。已公开使用较先进的3叶片立柱式风力机叶片的面积小对风力的浪费大风能的利用率底功率小。

目前所有风力机包括较先进的立拄式风力发动机，如果需要更大动力数据必需加大动力叶片，但是立拄与拄坐承受力和叶片的承受能力在超强力风灾的袭击和破坏遇到危险，不能获取最佳动力的矛盾。

本发明的风力发动机前部位叶片面积小后部位叶片面积大，前部位机架底座矮后部位机架底座高，成大风舵状态，因此发动机可以自动调整任何一方风向运行。

发动机前后机架底座坚固耐用。发动机前机架底座有4～6根钢管柱的支撑下转动轴带发动机动力叶片，在6根钢管柱支撑的后机架底座中间横向卧式形态上运转。因前部位机架底座的矮而坚固性和后机架底座高而有力的支撑力完全可以吸收发动机所产生动力时发生的强大后座力。

固定轴心的前机架底座矮水平轨道上的后机架底座高。根据空气性能讲底温的空气密度大重量大贴地面流动风力强劲，高温的空气密度小重量轻高空流动风力弱。因此发动机自身重量大倾斜于前机架底座也可以充分接收贴地面流动的密度大高能量的风力并支援前机架底座的支撑力来减轻后机架的支撑力和水平轨道上自身重量的撑压力，提高和支持发动机获取最大功率的动力起保证作用。

发明内容；

本发明的风力发动机动力叶片多叶片大。在发动机传动轴上活动动力叶片围绕传动轴上排4片一圈、横列排4片的活动叶片共有16片。因发动机动力叶片大叶片多动力强劲功率大，是多叶式卧式形态。

发动机可以利用自动控制系统提高或减弱动力来源，也可以自动停机。a)、发动机动力叶片与风向侧面迎风成一直线时为停机状态。b)、发动机叶片与风向正面45度角迎风状态时为动力最强劲转速最快的运行状态。c)、遇到超强力风灾的袭击和破坏(飓风除外)时，利用自动控制凡或手动控制系统把45度角的动力叶片逐步推回到最底角度时继续运行，回归到零角度时为停机。因此在超强力风灾的袭击(飓风除外)面前也安然无恙的获取最佳动力。d)、反而无风力时自动控制凡把动力叶片推回到原位(45度角基本状态)或用手动控制系统，使发动机叶片成正面45度角原位上成待机待风状态。

可以利用自动控制凡的指令提高或减弱动力来源，也可以停机。自动控制凡把风速数据处理结果不断传输到控制系统指令其传动轴筒上的活动动力叶片，使动力叶片改变其迎风角度提高或减弱动力来源也可以停机。

以人工操作系统提高或减弱动力来源，也可以手动停机。可以在操纵室内靠仪表仪器和摄像机影像数据和气象数据进行有线或无线人工选择启用手动或自动控制系统。

发动机自行调整360度风向迎风运行。发动机整体在以机头部位的机房为轴心，360度水平轨道上以大风舵自身形状将任何一方风向的调整可以圆形轨道上旋转一圈。

发动机在海上船式漂浮物上自行调整360度风向迎风运行。发动机在海上船式漂浮物上安装运行，并海底永久性固定后可以任何一方风向运行。

附图说明

图1是发动机动力页片形态。①竖式一面梯形长方形页片，②一面梯形正方形，③是横式一面梯形长方形页片。

图2是发动机在陆地水平轨道上外观整体迎风360度旋转表现形式。①水平圆形轨道，②发动机在陆地水平轨道上外观整体。