[发明专利]鹅颈式半挂车车架以及鹅颈式半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种鹅颈式半挂车，尤其涉及一种半挂车的车架。

背景技术

随着现代经济的高速发展以及市场经济的不断变化，作为现代物流运输业的重要工具的半挂车的结构也经过了一系列的改进和发展，朝着减重、环保、降低劳动强度、提高生产效率和产品质量等方向发展。较常见的有一种鹅颈式的半挂车，其由早期的各部件之间的固定式焊接相连的结构逐步改进为现在的可拆卸装配式的结构，从而可以满足部件标准化以及容易运输的需要。

然而，现有的鹅颈装配式半挂车的非鹅颈部分的纵梁与横梁之间的连接结构采用的是横梁穿过纵梁的方式，由于该纵梁的上翼板部分为平直结构，为了能够保持装配后的半挂车车架顶部的平面设计，该横梁被相应地设计成W形结构，该W形结构下凹的部分穿设在纵梁内部。因而，具有上述纵横梁连接结构的鹅颈装配式半挂车装配时必须经过较难进行操作的割孔工序，装配效率较低，而割孔出来的原材料也较难再利用，一定程度上造成了资源的浪费，且该种结构的鹅颈装配式半挂车车架的自重也较重，不符合环保减重的要求。

发明内容

本发明的主要目的是为了解决现有技术的鹅颈式装配半挂车以及鹅颈式半挂车车架所存在的装配效率较低以及自重较重的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种鹅颈式半挂车车架，包括两边梁、位于所述两边梁之间的两纵梁以及分别垂直连接在所述两边梁之间的多根横梁，所述纵梁包括前后相连的纵梁鹅颈以及纵梁主体，所述纵梁主体的顶部向下凹陷形成一承载部，所述承载部的顶端设置有一高度低于所述纵梁鹅颈顶端平面的横梁固定面，所述横梁为顶端呈一平面的直梁结构，所述横梁跨过所述纵梁且底端承托在所述横梁固定面上，所述横梁的顶端平面与所述纵梁鹅颈的顶端平面相平齐。

所述的鹅颈式半挂车车架，其中，所述纵梁主体还包括一加强部，所述加强部连接在所述承载部与所述纵梁鹅颈相邻一侧的底端。

所述的鹅颈式半挂车车架，其中，所述加强部为所述承载部一体延伸而成。

所述的鹅颈式半挂车车架，其中，所述加强部焊接在所述承载部的底端。

所述的鹅颈式半挂车车架，其中，所述纵梁与所述横梁之间还连接有多个斜向支撑架，所述斜向支撑架的两端分别通过螺栓与所述纵梁以及所述横梁相连。

为了解决上述技术问题，本发明还提供一种鹅颈式半挂车，包括悬挂系统以及设置于所述悬挂系统上方的鹅颈式半挂车车架，所述鹅颈式半挂车车架为如前所述的车架。

本发明具有以下有益效果，本发明的鹅颈式装配半挂车以及鹅颈式半挂车车架将纵梁由原来需开孔的平直结构改为无需开孔的凹式结构，相应的横梁由W形梁简化为直梁结构且直接承托在所述纵梁上，从而使得制造工艺以及装配工序得到了简化，提高了工作效率，并且凹式的纵梁结构还减轻了车架整体的自重。

附图说明

图1是本发明的鹅颈式半挂车车架的立体结构示意图。

图2是本发明的鹅颈式半挂车上的纵梁的立体结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

本发明的鹅颈式半挂车包括悬挂系统以及设置于所述悬挂系统上方的鹅颈式半挂车车架。

请参阅图1所示，本发明的鹅颈式半挂车车架包括两边梁1、两纵梁2以及多根横梁3，所述的鹅颈式半挂车车架还可以包括多个斜向支撑架4。

所述两边梁1平行设置于所述鹅颈式半挂车车架的两侧，所述边梁1的结构为现有鹅颈式半挂车车架上已有的结构，再此不再详细描述。

请结合参阅图2所示，所述两纵梁2平行间隔设置于所述两边梁1之间，所述纵梁2包括前后相连的纵梁鹅颈21以及纵梁主体22。

所述纵梁鹅颈21的顶端平面与所述两边梁1的顶端平面相平齐，所述纵梁鹅颈21的底端平面高于所述纵梁主体22的底端平面以用于与牵引机构相连接。

所述纵梁主体22的顶部向下凹陷形成一承载部221，所述纵梁主体22还可以包括一加强部222。

所述承载部221的顶端设置有一高度低于所述纵梁鹅颈21的顶端平面的横梁固定面2211，所述横梁固定面2211与所述纵梁鹅颈21的顶端平面之间的高度差恰好等于所述横梁2的高度。