[发明专利]一种列车减速发电系统装置无效
| 申请号: | 201110052676.1 | 申请日: | 2011-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN102653244A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
| 发明(设计)人: | 张建林 | 申请(专利权)人: | 宁波银风能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B61C3/00;F03G3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 减速 发电 系统 装置 | ||
1.一种列车减速发电系统装置,包括活动挡块(1)、小型水平牵引车(4),其特征在于,小型水平牵引车(4)尾上端与活动挡块(1)活动接触;活动挡块(1)前上端位置通过转轴设置有电控制伸缩缸(3),活动挡块(1)尾上端设置有死挡块(2);同时,小型水平牵引车(4)尾端与铰链连接板(5)活动连接,铰链连接板(5)末端设置有水平弹性缓冲器(6);水平弹性缓冲器(6)末端与四轮小车(7)前端相连接;四轮小车(7)尾端设置有钢丝绳(8)。
2.根据权利要求1所述的一种列车减速发电系统装置,其特征在于,所述钢丝绳(8)尾端通过滑轮(9)、钢丝轮(11)与弹性缓冲器(15)相连接,同时,钢丝绳(8)缠绕于钢丝轮(11)上。
3.根据权利要求1和2所述的列车减速发电系统装置,其特征在于,所述钢丝轮(11)固定于钢丝轮支架(12)上,钢丝轮支架(12)通过连轴离合器(13)与发电机(14)连接;钢丝轮(11)下端设置的弹性缓冲器(15)与配重铁(17)相连接;配重铁(17)底部与下弹性缓冲器(19)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种列车减速发电系统装置,其特征在于,所述配重铁(17)上、下位置分别设置有上限位开关(16)、下限位开关(18)。
5.根据权利要求1所述的一种列车减速发电系统装置,其特征在于,所述小型水平牵引车(4)为五轮结构且中上部设置有一个碰撞滑轮,下部设置有四个滑轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波银风能源科技股份有限公司,未经宁波银风能源科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110052676.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:石墨化炉电极冷却装置
- 下一篇:一种神经电生理男性性功能检测仪





