[发明专利]一种电动液压千斤顶装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动液压千斤顶装置。

背景技术

轿车用千斤顶一般采用液压结构，通过手动控制液压油使千斤顶的顶举装置升起，这种千斤顶一般结构比较笨重，不易随身携带，而且操作费力。现有已经出现了采用车辆电源插座引出电源的电动液压式千斤顶。

如中国实用新型专利（申请号：200620107377.8 申请日：2006-09-04）公开了一种车用电动液压千斤顶，该千斤顶包括油源箱和所述油源箱连接的电机、由电机带动的油泵及设有活塞杆的油缸，所述的油泵和油缸之间设有单向可控阀,单向可控阀上设有阀门腔体，所述阀门腔体包括上阀门腔体和下阀门腔体，所述两个阀门腔体之间设有第一通油口，所述上阀门腔体内设有可随电机正反向转动而调整油路方向的单向阀，所述下阀门腔体内设有可随电机正反向转动而轴向移动的顶杆组件。 

如中国实用新型专利（申请号：200920304975.8 申请日：2009-06-24）公开了液压顶举机构，该机构包括油缸、油箱、与油箱相通的油泵、与油泵相联接的电机,油缸内设有顶杆,顶杆的内端部设有活塞,活塞把油缸分成伸出油腔和缩进油腔,油泵分别通过输油管路与伸出油腔和缩进油腔相通,所述输油管路上设有平衡阀,该平衡阀包括平衡缸和设于平衡缸内的平衡塞,平衡塞把平衡缸分成左腔和右腔,左腔与伸出油腔相通,右腔与缩进油腔相通,在左腔和右腔内分别设有用于封堵液压油的活动的封堵结构,所述的两条输油管路分别通过封堵结构,所述的平衡塞可在平衡缸内滑动,平衡塞滑动后可使某一封堵结构导通。

上述专利的产品油路结构比较复杂，这样无疑增加了生产的成本，另外在对于200620107377.8专利公开的装置泄油的时候需要将顶杆组件推至泄油管路出口，这无疑需要更大的油压才可以进行泄油。

发明内容

为了解决上述的专利的产品油路结构比较复杂的技术缺陷，本发明的目的是提供一种电动液压千斤顶装置，该装置油路结构更为简单，节省了生产的成本。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种电动液压千斤顶装置，该千斤顶装置包括液压顶举装置、油箱、电机、油泵和控制阀门，液压顶举装置通过油路连接控制阀门，电机正转或反转控制油泵工作；控制阀门包括阀座、阀体、电磁线圈和阀芯，阀体设置在阀座上，阀体的内腔由油腔和磁芯腔构成，油腔的底部设置有凸出的进油口，进油口外部连接所述的油泵，油泵连接所述的油箱，磁芯腔的上部设有出油口，出油口的内部通过输油通道连接油腔，外部通过所述的油路连接所述的液压顶举装置；所述的阀芯设置在阀体内，阀芯的上部为磁芯，所述的电磁线圈设置在阀体的外侧并与磁芯相配合，磁芯活动设置在磁芯腔内，阀芯的下部设置有环形凸台，在环形凸台与磁芯腔之间设置有第一弹簧，第一弹簧的一端与环形凸台相抵，另一端与设置在磁芯腔底部的环形凸缘相抵，并在阀芯的底部设有密封垫，密封垫与进油口相正对用于电机断电时封闭进油口。

作为进一步的改进，所述的油腔的底部设置有圆台凸起，所述的进油口设置在圆台凸起上。

作为进一步的改进，所述的阀体的进油端为第一连接头，第一连接头连接所述的阀座，所述的进油口设置在第一连接头内，第一连接头通过阀座连接所述的油泵。

作为进一步的改进，所述的出油口的外部设置第二连接头，第二连接头连接有连接铜管，连接铜管通过弯管接头连接所述的阀座，阀座连接所述的油路后连接所述的液压顶举装置。

作为进一步的改进，所述的阀芯的下部设有径向油孔，阀芯的中部设有轴向油孔，径向油孔与轴向油孔相连通构成所述的输油通道。

作为进一步的改进，所述的电磁线圈在电机反转的时候通电工作，使阀芯克服第一弹簧的作用力上升，当然在电机正转时也可以通电工作。

作为进一步的改进，所述的油路上设有载荷断电保护装置，载荷断电保护装置由触动开关和液压触发器构成，触动开关触动用于控制电机断电。

作为进一步的改进，所述的液压触发器由触发器阀体、触动杆和调压堵头构成，触发器阀体内壁设有环形圈将阀体内腔分割成由上腔体和下腔体构成，上腔体连接所述的油路，调压堵头通过螺纹设置在下腔体内，触动杆的上部设置在上腔体内，触动杆与环形圈之间设有密封圈，触动杆的下部穿过环形圈设置在下腔体内，底部穿出调压堵头与触动开关相配合，并在触动杆的下部设有第二弹簧，第二弹簧一端与调压堵头相抵，另一端与设置在触动杆上的凸台相抵。当负载压力大于1.2T时（该值可以调整设置），此时第二弹簧压缩，触动杆顶开触动开关，上升断路，无法工作，以免因过载而损害产品。