[发明专利]用于制冷介质的涡旋式压缩机有效

专利信息
申请号: 201110049644.6 申请日: 2003-08-20
公开(公告)号: CN102116293A 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 卡尔-弗里德里希·卡姆霍夫;托马斯·瓦尔加 申请(专利权)人: 比泽尔制冷设备有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C23/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 蔡石蒙;车文
地址: 德国辛*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 制冷 介质 涡旋式 压缩机
【说明书】:

本申请是申请号为03824228.1、申请日为2003年8月20日的同名国际申请的分案申请。

技术领域

发明涉及一种用于制冷介质的压缩机,包括外壳、设置在外壳内的涡旋式压缩机,其带有固定设置在外壳内的第一压缩机体和可相对于第一压缩机体运动的第二压缩机体,它们各自具有底盘和凸出各自底盘的第一或第二涡旋翅片,它们这样交错连接,为压缩制冷介质使第二压缩机体相对于第一压缩机体在运行轨道上形成室的情况下可环绕中轴线运动,还包括固定的压缩机体底盘内通向外壳内高压室的排放口和设置在排放口与高压室之间带有阀体的止回阀,在阀座与制速器之间延伸的运动腔内,阀体可在由阀座确定的关闭位置和由制速器确定的打开位置之间自由运动。

背景技术

US 5,451,148公开了这样一种带有止回阀的压缩机。

在这种止回阀中,一般要求止回阀快速打开、快速关闭,并在打开时尽可能迅速地为连续流动提供一种尽可能大的横截面面积。

发明内容

本发明的目的因此在于,对开头所述类型的止回阀进行如下改进,使其保证止回阀尽可能最佳的功能。

该目的在一种开头所述类型的压缩机中根据本发明由此得以实现,即排放口具有中轴线,它可相对于阀体的阀座中轴线在横向上向中轴线偏移。这种方案的优点是,通过相对于阀座偏移设置排放口,阀门在打开时受到流入制冷介质的一种不对称的力并因此迅速打开。

特别具有优点的是,如果阀座贯通口的横截面面积大于排放口的横截面面积,从而通过阀体上出现的制冷介质可以在阀体上产生一种相当大的力,那么可以迅速打开阀体。

为了能够构成横截面面积大于排放口横截面面积的贯通口,优选在阀座和排放口之间设置一个具有大于排放口横截面面积的前室。

根据目的该前室具有一种横截面面积,它或者等于贯通口的横截面面积,该面积应大于排放口的横截面面积,或者大于阀座贯通口的横截面面积。

在前室相对于排放口的设置方面,根据目的前室的中轴线垂直于排放口的中轴线偏移设置。

特别有益的是,前室的中轴线基本上与阀座的中轴线重合,因此二者基本上彼此同轴设置。

为接受和引导阀体,优选在阀座和制速器之间设有运动腔。

为在通过阀座尽可能大的贯通口情况下可以使用具有尽可能小质量的阀体,优选运动腔以大致等于阀座,也就是说特别是等于其外径的横截面面积,沿其中轴线的方向从阀座向制速器延伸。

此外,如果运动腔的中轴线基本上与阀座的中轴线重合,在止回阀打开和保持时,对阀体产生一种具有优点的作用力。

迄今为止在阀体方面没有更详细的说明。从现有技术中公知带有中心板状部件的阀体,其他杠杆从该部件出发延伸或者该部件由开口包围。

一种结构最佳化的方案是,阀体具有大致等于阀座的外部轮廓板状构成。这种方案的优点是,为引导阀体无需不必要增加阀体质量的附加杠杆或者其他部件。确切地说,这种阀体可以在前面定义的其横截面面积大致等于阀座横截面面积的运动腔内最佳保持和引导。

特别是在其外部轮廓大致等于阀座的板状阀体中存在的问题是,在阀体的打开位置上,必须将通过阀座的贯通口进入运动腔内的制冷介质从运动腔内排出。

为此,优选运动腔的侧面,特别是其外部的径向设置至少一个排放腔,其利用制速器和阀座之间的出口侧面通入运动腔内并通向排放口。

这种排放腔提供的可能性是,特别是处于打开位置上从阀座提升的阀体使沿压杆方向扩散开的制冷介质以尽可能大的横截面和尽可能无阻碍地排入高压室。如果排放腔的出口一直延伸到阀座,也就是优选制速器和阀座之间的话,那么排放腔在运动腔内出口的一个特别大的横截面可供使用。

排放腔的排放口例如可以与出口相对设置。一种结构上合理的方案是,排放口设置在制速器的区域内。

排放口优选这样设置,使其过渡到制速器内的通流口内,并因此通过排放腔和排放口排出的制冷介质流也到达制速器。

为提供最佳的流体断面,优选多个排放腔环绕运动腔设置。

在限制运动腔方面迄今为止没有更详细的说明。因此一种具有优点的方案是,运动腔通过至少一个处于至少一个出口旁边的壁表面限制。

这种壁表面优选作为阀体的导向面使用,从而该阀体始终保持在预先规定的运动腔内。

在此方面特别有益的是,阀体通过多个以相同的角度位移环绕运动腔的中轴线设置的导向面引导。

原则上存在通过制速器上多个接触部位阻挡阀体的可能性。但这样做的缺点是,如果制速器上阻挡阀体时不想让阀体上出现损坏,阀体必须非常稳定地构成,因为压缩机启动时阀体以很高的速度沿制速器的方向运动并且然后由其阻挡。

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