[发明专利]一种新能源汽车整车控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制器，更具体地说，本发明涉及一种新能源汽车整车控制器。

背景技术

目前整车控制器作为新能源汽车的核心部件，其主要功能是能量管理、故障诊断、电机驱动控制，高低压控制等，实现整车复杂的逻辑功能控制；市场上现有产品的功能不能满足汽车发展的需要，随着当今新能源汽车的高速发展，新能源汽车电子控制技术的提升，尤其是其核心部件——整车控制器的研发和产业化将是一个必须要解决的当务之急。

发明内容

本发明通过围绕纯新能源汽车整车控制器先进控制方法，开展“先进控制策略、控制系统关键零部件设计与优化、系统产业化研究”等研究内容，以实现控制系统的平稳性、安全性和可靠性；

本发明作为新能源汽车的核心部件，其主要功能是能量管理、故障诊断、电机驱动控制，高低压控制等，实现整车复杂的逻辑功能控制；其具有通用性能强、维修保养方便、适应恶劣环境、使用寿命长等特点。

本发明技术方案是这样实现的：

本发明在应用的基础上，实现整个汽车的软件的架构化，结合新能源汽车的控制结构特点，设计整车控制器的网络拓扑结构；在SAE J1939的基础上，制定适用于新能源汽车控制系统的CAN总线通用协议，开与传统内燃机汽车的通信协议兼容；该通用协议综合考虑了新能源汽车的拓扑结构以及控制所需参数，并充分利用CAN通信的优势，对电动汽车各节点源地址分配、输出参数以及参数组定义等都做出明确的规定；通信性能满足控制的实时性要求。

本发明是一个多输入、多输出、数模电路共存的复杂系统，其各个功能电路相对独立；因此，按照模块化思想设计了硬件系统的各个模块，主要包括：基于GPS/GPRS远程监控模块、最小应用系统模块，电源模块，CAN通讯模块，串口通讯模块，数模输入输出模块；极大的提高了整车控制器的安全性能。

本发明具有如下优点：

1.在关键部件的软件体系中，形成AUTOSAR规范架构。

2.基于GPS/GPRS远程监控功能。

附图说明

图1是本发明的网络拓扑结构；

图2是本发明的硬件设计规划。

具体实施方式

结合图1、图2对本发明进行详细描述：传感器通过A/D信号输入接口连接单片极的A/D数据转换口；电池控制器、发动机控制器及电动机控制器的转速输出接口通过PWM信号输入接口连接单片极的PWM数据转换口；强电控制器的开关量输出接口将强电就绪信号及强电故障信号通过整车控制器的I/O信号输入接口连接单片机的I/O数据转换口；所述单片机在数据通讯端口上连接了两个“SCI”总线通讯接口，多个CAN信号接口；通过CAN总线以及关键信息的模拟量，进行状态的采集输入及控制指令量的输出；从而实现整车复杂的逻辑控制。

本发明可广泛地应用于汽车控制系统上。