[发明专利]夹紧装置以及部件加工用的把持装置

说明书

技术领域

本发明涉及夹紧装置。

背景技术

以往，构成车辆发动机的气缸盖、气缸体等工件借助夹紧装置被固定于夹具托板(jig pallet)并进行加工。作为这样的用于固定工件的夹紧装置，在专利文献1中提出了如下的夹紧装置，该夹紧装置具备：夹紧装置主体；轴部，该轴部以升降自如且向上方突出的方式设于该夹紧装置主体；锥度部，该锥度部设于该轴部的上端部分并且朝向上方直径变大；夹持部，该夹持部外嵌于该锥度部且能够向直径扩大侧弹性变形；液压缸，该液压缸向下方驱动轴部；以及弹簧部件，该弹簧部件对轴部向上方施力。

根据该夹紧装置，在将工件固定于夹具托板的情况下，首先，在将杆部的锥度部插入到设于工件的夹紧孔的状态下，驱动液压供给泵等动力源，对液压缸供给液体。这样，借助于被供给到液压缸的液体的压力(液压)，杆部克服弹簧部件的作用力而向下方移动，从而使夹持部向直径扩大侧弹性变形。由此，弹性变形后的夹持部与夹紧孔卡合，借助于该夹持部相对于夹紧孔的卡合力，将工件固定于夹具托板(夹紧状态)。

另一方面，在解除工件相对于夹具托板的固定的时候，使液压供给泵的驱动停止。这样，供给到液压缸的液体从液压缸流出，液压降低，借助弹簧部件的作用力，使向下方移动了的杆部向上方复原。由此，向直径扩大侧弹性变形了的夹持部复原成原来的形状，从而夹持部与夹紧孔的卡合被解除，工件相对于夹具托板的固定被解除(松开状态)。

专利文献1：日本特开2003-266262号公报

这样，在以上的夹紧装置中，在将工件固定于夹具托板时驱动动力源，在解除工件相对于夹具托板的固定时使驱动源停止。因此，在专利文献1提出的夹紧装置中，在将工件固定于夹具托板的状态下需要一直以动力源供给动力，对于无法一直供给动力的夹具托板来说无法应用。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种在无法一直供给动力的夹具托板中也能够应用的、能够固定工件的夹紧装置以及部件加工用的把持装置。

本发明涉及一种夹紧装置，该夹紧装置用于将在预定面设有夹紧孔的工件固定，其中，该夹紧装置具备：夹紧装置主体，所述夹紧装置主体在顶端侧设有与所述预定面抵接的抵接面；杆部，所述杆部能够沿轴向前进和后退，并且该杆部具有轴部和锥度部，所述轴部的顶端部位于所述抵接面侧，所述轴部的基端部位于所述夹紧装置主体的内部，所述锥度部从所述抵接面突出地设于所述轴部的顶端部，且所述锥度部形成为朝向顶端侧直径逐渐增大；夹持部，所述夹持部以覆盖所述锥度部的周面的至少一部分的方式进行配置，并且能够沿该锥度部的径向变形；杆驱动部，所述杆驱动部具有缸部和活塞部，所述缸部设于所述夹紧装置主体的基端侧，所述活塞部滑动自如地配置于所述缸部，且所述活塞部与所述杆部的基端部连结，通过使流体流入所述缸部，来从所述杆部后退后的夹紧位置向所述杆部前进后的松开位置驱动所述杆部；以及弹簧部件，所述弹簧部件配置于所述夹紧装置主体的内部的、所述杆驱动部与所述抵接面之间，向所述夹紧位置侧对所述杆部施力。

此外，优选的是，所述夹持部设于所述抵接面附近，在所述夹持部与所述弹簧部件之间具备弹簧支承部件，所述弹簧支承部件在一个面承挡所述弹簧部件的所述抵接面侧的端部，并在另一个面承挡夹持部。

此外，本发明涉及部件加工用的把持装置，该部件加工用的把持装置用于把持被加工部件，其中，该部件加工用的把持装置具备：夹紧装置主体；杆部，该杆部具有轴部和锥度部；夹持部，该夹持部能够沿所述锥度部的径向变形；杆驱动部，该杆驱动部具有缸部和活塞部，所述缸部设于所述夹紧装置主体的基端侧，所述活塞部滑动自如地配置于所述缸部，且所述活塞部与所述杆部的基端部连结，通过使流体流入所述缸部，来从所述杆部后退后的夹紧位置向所述杆部前进后的松开位置驱动所述杆部；以及弹簧部件，该弹簧部件配置于所述夹紧装置主体的内部，向所述夹紧位置侧对所述杆部施力。

根据本发明，能够提供一种可固定工件的夹紧装置，该夹紧装置在无法一直供给动力的夹具托板中也能够应用。

附图说明

图1是示出本发明的夹紧装置的一个实施方式的主视图，并且是示出夹紧状态的图。

图2是示出图1所示的夹紧装置的松开状态的图。

图3是示出借助本发明的夹紧装置将作为工件的气缸盖固定于托板的状态的立体图。

标号说明