[发明专利]检测已授权的驾驶员对车辆的未授权使用的方法和系统

说明书

技术领域

各种实施例包括一种用于检测车辆的未授权使用的方法和系统。所述未授权使用可由已授权的驾驶员进行。

背景技术

车辆的已授权的驾驶员(即，除车主以外的驾驶员(例如，不限于小孩和雇员))可为了除车辆的预期目的以外的目的而使用车辆。例如，雇员可在驾驶车辆前往工作地点时为个人需求而使用公司的车辆。作为另一示例，小孩可能使用车辆绕道至父母知道并且准许的那些地点以外的地点。尽管存在车辆跟踪系统来跟踪未授权使用，但是现有的跟踪系统通常用于车辆防盗制止。这些跟踪系统可使用跟踪技术(例如，射频(RF)发射器信标、用于报告GPS位置的全球定位系统(GPS)收发器或者成三角形的嵌入式手机收发器)。这些跟踪装置通常布置在车辆中的对小偷来说难以检测和定位跟踪箱的位置处。即使具有这些方式，汽车小偷也已经开发出检测和无效这些方式的巧妙方法，使得被盗车辆不能被主管部门(authority)跟踪，这是因为小偷不希望引起注意并且还希望最大化被盗车辆的销赃价值，小偷使用的大多数无效技术是非破坏性的。

近来，为了跟踪由已授权的用户(例如，公司雇员、消费者和/或小孩)驾驶的车辆的位置，车主一直在使用类似的装置。这样的跟踪通常是车辆使用的状况。这些跟踪系统可将信息从车辆发送到车主或者监视系统，以警告该车主车辆已被移动、正在移动或者已经超过特定地理边界或其他数据点。这样的信息可允许该车主确定车辆的使用是否是可接受的并且车主是否进行了授权。已知这些已授权的驾驶员中的一部分反对并且可能不喜欢他们正被跟踪的事实，但是在工作或者父母准许使用车辆的条件下同意这种条款。这种对跟踪的反对会造成禁用该系统的动机。如果知道这样的系统可被容易地无效、难以跟踪和/或提供经济和/或私密诱因，则一些人可能对该动机进行行动。经济诱因的示例可包括避免出租车公司对驾驶过界、超速以及越野使用进行处罚。私密诱因的一个示例可包括当青少年驾驶员计划穿过城镇参加聚会时，该青少年通知他/她的父母他/她将在朋友家过夜。

因为传统的商业跟踪系统可能不会关注于跟踪小偷，所以他们可能不会考虑隐藏车辆内的跟踪系统的硬件和/或线路。此外，车辆中的这种系统的安装可能处于大致相同的位置，并且操作指南可在因特网上或者从原始设备制造商(OEM)容易得到，这提供了关于该装置在车辆中的位置的信息。

传统的跟踪系统可能引起会加重车辆的电池负担的较大的点火开关关断负载(KOL，key-off load)。这样的较大的KOL可能导致无启动条件或者引起车辆电池过早耗尽。在一个示例中，用于GPS跟踪系统的KOL目标可以是3mA到5mA。因为KOL可能会大，所以当车辆停止以减少操作电流以及相关服务成本时，零部件市场生产者和OEM可禁用GPS操作。在这种情况下，当车主查询车辆的位置时，呼叫中心或跟踪提供商可报告最后获知的驱动位置。可在驾驶时通过切断对跟踪系统的供电来模拟这种情形，以使车辆看起来静止。

通过使用已授权的驾驶员获得的关于如何禁用跟踪系统的知识，已授权的驾驶员可相应地模拟车辆停止。因此，当车主查询车辆的位置时，呼叫中心或跟踪提供商会报告最后获知的驱动位置。这样的模拟可能对呼叫中心或跟踪提供商呈现“正常”，这是因为当车辆停止以减少与由这些跟踪系统引起的大量的点火开关关断负载(KOL)电流相关的操作电流和相关服务成本时，许多零部件市场生产者和OEM会关闭GPS系统。所述KOL电流会加重车辆的电池的负担，这可能造成车辆无法启动或者车辆电池过早耗尽。

对KOL关注较少的其他零部件市场提供商可使用唤醒并以设置的时间间隔发送GPS数据的策略(例如，每12分钟收集一次的持续位置报告)。然而，周期性的升级核定可能不能防止确定的已授权的用户在未授权使用的时间段期间暂时干扰GPS系统。

发明内容

本发明的一方面提供了一种用于在没有GPS位置信息的情况下检测车辆的未授权使用的跟踪系统，所述系统包括至少一个数据处理器，所述数据处理器包括：第一接收单元，用于接收一个或多个车辆组件的车辆组件状况数据；第二接收单元，用于接收一个或多个车辆组件的实际或估计的历史车辆组件状况数据；比较单元，用于将所述车辆组件状况数据与所述实际或估计的历史车辆组件状况数据进行比较；确定单元，用于基于所述比较，确定在所述车辆组件状况数据与所述实际或估计的历史车辆组件状况数据之间是否存在不一致；警报信号产生单元，用于在确定了存在不一致时，产生表示未授权使用的警报信号；发送单元，用于将所述警报信号和所述车辆组件状况数据中的至少一种发送到远程终端，以警告用户所述未授权使用。