[发明专利]用于冷水机组的无级调节压缩机及其载荷控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在螺杆式冷水机组应用的无级调节压缩机及该压缩机的载荷控制方法。

背景技术

螺杆式冷水机组是现代工业建筑制冷空调的核心设备，该冷水机组至少应包括四部分：螺杆式压缩机、壳管式冷凝器、壳管式蒸发器和节流装置。其中，冷水机组中的冷却水的温度是通过与冷凝器中的制冷剂进行热量交换来改变，冷冻水的温度是通过与蒸发器中的制冷剂进行热交换来改变，当冷冻水与蒸发器中的制冷剂进行热量交换后，从蒸发器流出的冷冻水的温度为冷冻水出水温度。

传统的螺杆式压缩机包括低压腔，油腔，滑阀以及油路系统，油路系统由4根管路组成，分别为输油管，25％载荷调节管，50％载荷调节管，75％载荷调节管。输油管上设置有毛细管，输油管的一端与油过滤器连通，另一端与油腔连通；25％载荷调节管一端与输油管相连，另一端与低压腔连通，25％载荷调节管上设置有控制阀；50％载荷调节管的一端与油腔连通，另一端与低压腔连通，50％载荷调节管上设置有控制阀；75％载荷调节管的一端与油腔连通，另一端与低压腔连通，75％载荷调节管上设置有控制阀。上述结构，通过开启不同载荷调节管上的控制阀，可以驱使滑阀移动，滑阀的移动可以对压缩机的载荷进行调节，通过压缩机载荷的调节可以实现冷水机组容量调节，该冷水机组可依据实际负荷的变化实现4级容量调节，虽然能够节约部分能源，但其综合性能系数IPLV较低，温度控制精度低，能源浪费还是偏大。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种可使螺杆式冷水机组根据实际负荷实现无级容量调节的用于冷水机组的无级调节压缩机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：用于冷水机组的无级调节压缩机，包括低压腔，油腔，油过滤器以及油路系统，所述油路系统由供油管以及旁通管组成，所述供油管上安装有控油阀，供油管的一端与油过滤器连通，另一端与油腔连通；所述旁通管上安装有旁通阀，旁通管的一端与油腔连通，另一端与低压腔连通。

进一步的是：所述供油管上安装有毛细管。

进一步的是：所述控油阀和旁通阀都为电磁阀。

本发明还提供了一种可使螺杆式冷水机组根据实际负荷实现无级容量调节的用于冷水机组的无级调节压缩机的载荷控制方法。

本发明的载荷控制方法，包括上述用于冷水机组的无级调节压缩机，根据冷冻水目标出水温度T，补偿温度Δt以及冷冻水实际出水温度T0通过脉冲信号调整控油阀以及旁通阀的开闭，具体为：

当T0≥T+Δt，关闭旁通阀，打开控油阀，使压缩机加载；

当T-Δt＞T0＞T+Δt，关闭旁通阀和控油阀，使压缩机位于载荷保持阶段；

当T0≤T-Δt，打开旁通阀，关闭控油阀，使压缩机卸载；

其中，Δt为0.1～1℃。

进一步的是：所述脉冲信号的脉冲宽度为0.5～1秒，间隔为0.5～1秒。

本发明的有益效果是：通过控油阀的开闭以及旁通阀的开闭可以精确控制滑阀的移动，滑阀的移动可以使压缩机的载荷在零至满载之间任意调整，进而可使螺杆式冷水机组根据实际负荷进行无级容量调节。

附图说明

图1为现有技术中4级螺杆式压缩机的示意图；

图2为本发明的用于冷水机组的无级调节压缩机的示意图。

图中标记为：1-毛细管，3-25％载荷调节管，6-低压腔，7-输油管，8-50％载荷调节管，9-75％载荷调节管，10-油过滤器，11-螺杆，12-滑阀，13-油腔，14-旁通管，15-供油管，16-控油阀，17-旁通阀。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1所示，现有技术中，螺杆式压缩机的油路系统由输油管7，25％载荷调节管3，50％载荷调节管8和75％载荷调节管9组成，输油管7上设置有毛细管1，输油管7的一端与油过滤器10连通，另一端与油腔13连通；25％载荷调节管3一端与输油管7相连，另一端与低压腔6连通，25％载荷调节管3上设置有控制阀；50％载荷调节管8的一端与油腔13连通，另一端与低压腔6连通，50％载荷调节管8上设置有控制阀；75％载荷调节管9的一端与油腔13连通，另一端与低压腔6连通，75％载荷调节管9上设置有控制阀。使用现有技术中的螺杆式压缩机只能使螺杆式冷水机组实现4级容量调节。