[发明专利]车辆换档器总成

说明书

技术领域

本公开涉及车辆换档器以及流体转向系统(fluid diverter system)，该流体转向系统被设计成引导流体远离换档器总成的预定部件。

背景技术

传统的车辆利用使车辆驾驶员能够将变速器换档至需要的操作模式的换档装置。由于安装于地板的换档器的位置非常靠近变速器，所以安装于地板的换档器设计与安装于转向柱的换档器设计相比更加经济和简单。尽管如此，仍然需要对现有的换档器设计提出能够减少成本的改进。

例如，当流体(如苏打水、茶或咖啡)溅洒到安装于地板的换档器上时，自然流动路径是向下流至下面的换档器机构上。在一些换档器总成中，直接位于换档器前部的下方的就是变速器换档互锁螺线管(transmission shifterinterlock solenoid)，当应用刹车并按下致动按钮时，变速器换档互锁螺线管允许换档器从驻车档释放。流体溅洒于乘客舱中会导致互锁螺线管卡住(stick)并锁住。当换档互锁螺线管被锁住时，其不能根据命令释放，这样会使驾驶员面临其车辆停留在驻车位置，从而导致车辆不能移动。

一些现有的安装于地板的换档器设计已经在寻求提供一种应对流体溅洒的方案，但达不到本教导的目标。授予Nukatsuka的名称为“Shift Lever Device(换档杆装置)”的第5,680,799号美国专利讨论实现了一种安装在换档杆上的挡水器，该挡水器被构造成将水引导至换档器壳体的空闲区域(emptied area)内。挡水器被构造成与换档杆一起运动，并根据换档杆的位置提供变化的覆盖范围。同样，名称也为“Shift Lever Device(换档杆装置)”的第5,979,263号美国专利讨论了一种安装在换档杆上的用作导光件的标记件部分(mark pieceportion)。换档杆的运动还使设置的标记件部分运动。需要更加稳定地防流体溅洒的方法。

各种设计(包括第5,680,799号美国专利和第5,979,263号美国专利)均涵盖固定镶框式壳体设计(fixed-bezel housing design)，该固定镶框式壳体覆盖换档器总成的部件。类似地，名称为“Shift Lever Device(换档杆装置)”的第6,182,530号美国专利讨论了一种具有形成在壳体的侧壁上的细长突起的排水装置。然而，由于排水装置被包含至靠近换档杆的刚性壳体内，所以该排水装置仍仅能给其下面的部件提供有限的覆盖的范围。如果大量的流体溅洒于与标记件部分或排水装置相对的区域中，则会发生流体溢流至重要部件上的情况。需要较大覆盖范围来防溅洒。

因此，期望有一种能够提供覆盖范围更广且更加稳定的流体转向系统来防溅洒。流体转向系统应当与硬盖壳体(hard-cover housing)和软盖壳体(soft-cover housing)(例如，防护罩(boot))都兼容。

发明内容

本发明可解决上述问题中的一个或多个。其它特点和/或优点可通过下面的描述而变得清楚。

本发明的一个实施例是一种车辆换档器总成，该车辆换档器总成包括：换档杆，相对于仪表板或控制台设置；壳体，附着到换档杆，该壳体被构造成至少部分地覆盖车辆换档器总成的预定部件；卡环，位于壳体和仪表板或控制台之间。所述卡环包括流体转向系统，该流体转向系统被构造成引导流体远离车辆换档器总成的预定部件。

本发明的另一示例性实施例是用于换档器总成的防护罩，该防护罩包括：第一端，在该防护罩中限定第一开口，该第一开口被构造成穿过其安装换档杆；第二端，在该防护罩中限定第二开口，该第二开口比第一开口大；卡环，附着到第二端，卡环被构造成附着到车辆的部件。卡环包括流体转向系统，该流体转向系统被构造成沿着预定的流动路径引导流体。

本发明的另一示例性实施例是一种制造用于安装到仪表盘或控制台的换档器总成的流体转向系统的方法，该方法包括：形成壳体，该壳体被构造成至少部分地覆盖换档器总成的预定部件；形成可附着到壳体和仪表板或控制台的卡环；在卡环中形成通道。

本发明的另一示例性实施例是一种车辆换档器总成，该车辆换档器总成包括：换档杆，相对于仪表板或控制台设置；流体控制系统，被构造成引导流体远离换档器总成的预定部件。所述系统包括：壳体，附着到换档杆，被构造成至少部分地覆盖换档器总成的预定部件；卡环，位于壳体和仪表板或控制台之间；通道，形成于卡环中。

本教导的一个优点在于提供一种流体转向系统，该流体转向系统能够产生针对防溅洒的更加稳定且更加广的覆盖范围。