[发明专利]硫化后充气装置

说明书

技术领域

本发明涉及在加硫后的轮胎内封入高压空气、使加硫后的轮胎膨胀冷却的硫化后充气装置。

背景技术

在轮胎内埋设有加固帘线，作为该加固帘线的材料，例如使用聚酯或尼龙等化学纤维。在制造此类轮胎时，若单单将加硫完成后的轮胎放置冷却，由于构成轮胎的橡胶与加固帘线的收缩量不同，轮胎会发生变形。为了防止此类变形，以往，利用硫化后充气装置这一装置，在加硫后的轮胎内部封入高压空气，使轮胎保持恰当的形状，在此状态下使加固帘线冷却至收缩平息的温度(通常为100℃以下)。

硫化后充气装置具有将轮胎的胎圈部夹持为气密状态的2个环状的轮圈。该轮圈根据作为处理对象的轮胎的胎圈直径来进行交换。以往的硫化后充气装置中，轮圈通过螺钉可装卸地安装于硫化后充气装置的本体框架，在交换轮圈时，必须手动装卸其螺钉。然而，由于轮圈的重量很重(例如在10kg以上)，硫化后充气装置内的立足点不良，因此在本体框架利用螺钉装卸轮圈的作业会给作业者带来较大的负担。

因此，为了能够容易地进行轮圈交换，例如提出了日本专利特开平9-70833号的硫化后充气装置。该现有技术的硫化后充气装置具有：上下2个轮圈、在这2个轮圈的轮胎夹持面的相反侧的面上利用螺钉固定的2个轮圈安装件、设置于本体框架的沿上下方向延伸的2个定位用导向销、以及设置于本体框架的2个轮圈安装用气缸。轮圈安装件上形成有沿轮圈径向贯穿的孔，通过使轮圈安装用气缸的杆嵌合于该孔，使得轮圈安装件可装卸地安装于本体框架。另外，轮圈上形成有沿上下方向贯穿的圆锥孔，在该圆锥孔中插通有定位用导向销。

将轮圈安装于本体框架时，在将轮圈和轮圈安装件固定并成为一体后，为了能够在轮圈的圆锥孔中插入定位用导向销，使轮圈相对于本体框架定位，然后，沿导向销将轮圈和轮圈安装件压入本体框架，使轮圈安装用气缸嵌合于轮圈安装件的孔。在将轮圈从本体框架取下时，以与安装时相反的顺序进行。像这样，在使轮圈和轮圈安装件成为一体的状态下，通过使其相对于本体框架进退，可将轮圈和轮圈安装件相对于本体框架进行装卸，因此不需要进行螺钉的装卸，可更容易地进行轮圈交换。

然而，在使用上述现有技术的硫化后充气装置时，为了在将轮圈安装至本体框架时进行定位，在轮圈上形成有用于插入定位用导向销的圆锥孔。因此，无法直接使用以往的硫化后充气装置所使用的现有的轮圈，而必须制作新的轮圈。通常，轮胎工厂要制造许多尺寸的轮胎，保有轮圈直径不同的许多轮圈，因此，希望能够直接使用现有的轮圈。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮圈交换容易、且能够使用现有的轮圈的硫化后充气装置。

本发明的硫化后充气装置在加硫后的轮胎内封入高压空气，使所述加硫后的轮胎膨胀冷却，包括：本体框架；在所述加硫后的轮胎的胎圈部夹持所述加硫后的轮胎的轮圈；一端部固定于所述轮圈的连结部件；设置于所述本体框架的轮圈支撑部件；以及设置于所述本体框架或所述轮圈支撑部件、将所述连结部件可装卸地被夹紧于所述轮圈支撑部件的夹紧装置。

利用该结构，轮圈固定于连结部件，该连结部件通过夹紧装置可装卸地安装在设置于本体框架的支撑部件上。因此，在将轮圈从本体框架取下时，将夹紧装置切换为非夹紧状态，将连结部件与轮圈一起从轮圈支撑部件取下。相反，将轮圈安装到本体框架时，利用夹紧装置将固定有轮圈的连结部件安装至轮圈支撑部件。

由此，由于在连结部件相对轮圈支撑部件进行装卸时使用了夹紧装置，因此可容易地进行装卸。因此，可容易地进行轮圈交换。

另外，由于轮圈通过连结部件安装于本体框架，因此，使连结部件的一端部的形状成为与现有轮圈的形状对应的形状，而且，通过使连结部件的另一端部的形状成为与设置于本体框架的轮圈支撑部件的形状对应的形状，可直接使用现有的轮圈。

本发明的硫化后充气装置中，所述连结部件可形成为筒状，所述连结部件的筒轴方向的一端部内嵌于所述轮圈，所述连结部件的筒轴方向的另一端部利用所述夹紧装置可装卸地被夹紧于所述轮圈支撑部件。

利用该结构，由于连结部件内嵌并固定于轮圈，因此无论轮圈的外径尺寸为多少，都可以使用共通的连结部件。

本发明的硫化后充气装置中，所述连结部件的所述另一端部可形成有环状的凸缘部，所述凸缘部利用所述夹紧装置可装卸地被夹紧于所述轮圈支撑部件。

利用该结构，由于连结部件的凸缘部为环状，因此在周向的任何位置都可以利用夹紧装置进行夹紧。因此，在将与轮圈固定的连结部件安装到轮圈支撑部件时，无需进行连结部件与轮圈支撑部件在周向的对位，因此可以更容易地进行轮圈交换。