[发明专利]车辆顶篷系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆顶篷系统，该车辆顶篷系统包括可动顶篷面板以及用于在关闭车辆顶篷内的开口的位置和暴露该开口的位置之间致动顶篷面板的驱动单元。

背景技术

同样公知为遮阳顶篷系统的车辆顶篷系统被广泛应用于乘用车辆中，以便选择性地打开和关闭形成在车辆的顶篷内的开口。典型的车辆顶篷系统包括可动顶篷面板以及用于在关闭所述开口的位置和暴露所述开口的位置之间致动该可动的顶篷面板的驱动单元。一对引导轨道被牢固固定到固定顶篷面板，并且沿着顶篷开口的侧部延伸，并且可动顶篷面板经由滑动件通过这些引导轨道支承，以便能够在前后方向上滑动。电动马达对中地设置在顶篷开口的前边缘上，并且被连接到相应滑动件的一对推拉缆线根据需要通过电动马达致动。

电动马达可以被放置在顶篷开口的前边缘或后边缘。如果电动马达被放置在顶篷开口的后边缘，由于这个部分没有任何刚性构件，需要在顶篷结构上添加后部框架，以便支承电动马达。通过使用高度刚性的引导管来引导推拉缆线可以省略后部框架，但是这也增加了车辆主体的重量，并对包括电动马达和引导管的组件的操纵造成一些难度。根据这些考虑，优选的是将电动马达放置在顶篷开口的前边缘上。

在共同未决的申请US20100181805A1(专利文献1)中提出了将电动马达安装在顶篷开口的前边缘上，并使用由塑料材料制成的引导管(驱动管和空置管)，这些管经由管保持构件通过前部框架牢固保持。

除了电动马达之外，有时例如车厢顶灯和电开关的车载装置被附接到顶篷开口周围的部分上，并且这些装置需要被放置成不与电动马达干涉。特别是，车厢顶灯靠近顶篷开口的前边缘的中央部分设置。为了避免电动马达和车厢顶灯之间干涉，在JP2001-130349A(专利文献2)中提出在电动马达下方设置子框架来支承地图灯、车厢顶灯和梳妆灯，并且将电动马达和子框架组合成可以作为单个单元安装在车辆顶篷内的组件。

但是，根据专利文献2公开的车辆顶篷结构，车厢顶灯和电动马达在俯视图中以彼此重叠的关系放置，使得车辆顶篷的厚度(从顶篷内衬的下表面到顶篷面板的上表面测量)不可避免地增加。为了避免这种问题，考虑到将车厢顶灯放置在相对前部的位置，并且将电动马达放置在车厢顶灯和顶篷开口的前边缘之间。但是，这需要顶篷开口的前边缘设置得比所需更加靠后。如果顶篷开口在顶篷内过于靠后定位，车辆乘员经过顶篷开口的观察角度是竖直的，使得车辆乘员的观察视野受到限制，并且消弱了遮阳顶篷系统的优点。

发明内容

考虑到现有技术的这些问题，本发明的主要目的在于提供一种可以在确保对致动可动顶篷面板的推拉缆线进行相对没有摩擦的引导的同时减小车辆顶篷厚度的车辆顶篷系统。

本发明的第二目的在于提供一种使得顶篷开口的前边缘非常靠近顶篷面板的前端(或挡风玻璃的上边缘)的车辆顶篷系统。

本发明的第三目的在于提供一种可以在顶篷开口的前边缘和固定顶篷面板的前端之间形成一空间，使得例如车厢顶灯的车载装置可以安装在该空间内而不与车辆顶篷系统的组成部件干涉的车辆顶篷系统。

根据本发明，此目的可以通过提供一种用于通过可动顶篷面板关闭和打开形成在车辆的固定顶篷面板内的顶篷开口的车辆顶篷系统来实现，该车辆顶篷系统包括：前框架，该前框架固定到固定顶篷面板的下表面并沿着顶篷开口的前边缘侧向延伸；一对侧框架，所述一对侧框架固定到固定顶篷面板并分别沿着顶篷开口的第一侧边缘和第二侧边缘纵向延伸；一对引导轨道，所述一对引导轨道牢固固定到相应侧框架以便引导可动顶篷面板的关闭和打开运动；电动马达，该电动马达在朝着顶篷开口的第二侧边缘侧向偏移的位置处附接到前框架，并具有在相对于侧向形成一个角度的方向上细长的主体以及装配有驱动齿轮的竖直延伸的输出轴；以及一对推拉缆线，所述一对推拉缆线分别与驱动齿轮的前侧和后侧啮合，并且各自包括沿着前框架从驱动齿轮侧向延伸到相应的侧框架的驱动区段和沿着前框架从驱动齿轮侧向延伸离开驱动区段且至少延伸到前框架的相应侧向端的空置区段；其中至少一个推拉缆线的驱动区段包括在向前方向上鼓起的鼓起区段，并且电动马达的主体的细长方向大致平行于所述一个推拉缆线的鼓起区段的倾斜内侧延伸。