[发明专利]模仿引擎声发生器

说明书

技术领域

本发明涉及用于产生模仿引擎声以通知车辆存在的模仿引擎声发生器。

背景技术

诸如电动车、燃料电池车和混合动力车的车辆通过使用电马达来行进，当所述马达被供能时其产生旋转力。这种车辆产生并向车辆外部输出声音，而该声音比具有引擎能源(即内燃机)的常规车辆的声音小。因此，人们可能认识不到车辆的存在。

所以，提出了一种车辆存在通知装置。该通知装置产生并输出通知声，从而该装置通知车辆的存在。

该车辆存在通知装置例如输出模仿引擎声作为通知声来通知车辆的存在。

然而，产生模仿引擎声是困难的。

具体来说，用于产生模仿引擎声的常规技术是这样的，即记录和储存实际引擎声，并且根据车辆的驾驶条件重现所记录的引擎声。该技术在JP-A-2005-115166中公开。

具体来说，随着根据加速踏板的各开度的各种引擎旋转而记录从引擎的单汽缸产生的实际引擎声。随后，将引擎声记录为以一个燃烧循环(即一个燃烧周期)为单元的波形数据。因此，根据加速踏板的开度而保存一个单元的波形。

当车辆行进时，根据驾驶员所操作的加速踏板的开度从存储器获取一个单元的波形。随后，连续地获取波形以便于产生连续的波形数据。多个连续的波形数据根据引擎中汽缸数而叠加，从而合成模仿引擎声。

然而，当按各加速踏板开度记录实际引擎声时，所记录引擎声的波形被分成一个单元一个单元的波形，并且所分出的一个单元的波形是以与加速踏板开度相关联的方式储存的，大量的工时和大量的存储器数据是必不可少的。

再者，当多个一个单元的波形数据彼此连续耦合并且通过叠加所述多个波形数据来合成模仿引擎声时，数据计算量是巨大的。所以，产生模仿引擎声的计算负担非常大。

发明内容

鉴于以上问题，本公开的目的在于提供用于产生模仿引擎声以便于通知车辆的存在的模仿引擎声发生器。用于产生模仿引擎声的计算负担相对小，并且用于产生模仿引擎声的数据得到简化。

根据本公开的一个方案，一种用于产生模仿引擎声的模仿引擎声发生器包括：主体设备，所述主体设备定义一预定频率，该预定频率是在1赫兹(Hz)到10赫兹之间的范围选择的，并且同时产生具有以该预定频率为间隔排布的频率的多个信号，从而形成模仿引擎声。

在上述发生器中，由于所述主体设备同时产生具有以预定频率为间隔排布的频率的多个信号，所以用于产生模仿引擎声的数据最少化，并且减少了产生模仿引擎声的计算负担。

附图说明

从参照附图所进行的以下详细描述将更清楚本发明的以上及其他目的、特征和优点。在附图中：

图1是示出模仿引擎声发生器的图；

图2A是示出超声波扬声器的前视图的图，而图2B是示出该扬声器顶视图的图；

图3A到3C是示出模仿引擎声的构成的图；

图4A到4E是示出根据第一实施例的参数扬声器的操作方法的图；

图5是示出环境噪声频率与模仿引擎声中特定高频率处的声压级之间的关系的图；

图6A和6B是示出根据第二实施例的模仿引擎声的构成的图；以及

图7A和7D是示出根据第三实施例的模仿引擎声的构成的图。

具体实施方式

模仿引擎声发生器将一选定频率定义为选自1赫兹到10赫兹之间的“A赫兹”，并且同时产生多个频率信号，以便该模仿引擎声发生器产生模仿引擎声。所述多个频率信号是以该选定频率“A赫兹”为间隔排布的。

优选地，该模仿引擎声可以包括范围在3千赫兹到7千赫兹之间的高频信号以及例如为2千赫兹信号、1千赫兹信号和500赫兹信号的低频和中频信号。该高频信号例如为4千赫兹的信号，其声音对人来说是不和谐且恼人的，从而该声音轻易萦绕他或她耳旁。低频和中频信号的声音对人来说是和谐的，并且例如构成具有泛音(overtone)关系的多个频率信号。

该模仿引擎声可以由参数扬声器产生，以使得该模仿引擎声包括在远离车辆的点可听闻的可闻声。可替代地，该模仿引擎声可以由用于直接产生可闻声的扬声器产生，从而该可闻声从车辆输出。

所选定频率“A赫兹”可以固定为例如4赫兹的预定频率。可替代地，所选定频率“A赫兹”可以在预定范围(例如1赫兹到10赫兹之间的范围)内根据车辆乘客所操作的加速踏板的开度而改变。可替代地，所选定频率“A赫兹”可以在预定范围(例如在3.5赫兹到4.5赫兹之间的范围)内波动。

该模仿引擎声的声压级可以固定为预定声压级。可替代地，该声压级可以根据环境噪声的声压级而被自动控制。可替代地，该声压级可以随加速踏板开度变大而连续或步进地升高。