[发明专利]一种柴油机启动器

说明书

【技术领域】

本发明涉及了柴油机启动器技术领域。

【背景技术】

由于传统的柴油机手动启动方式，存在费时费力的问题以及安全上的隐患，因此，人们就开发了柴油机启动器。现有的柴油机启动器分为电动式和机械式两大类，其中电动式的启动器由于要携带电瓶导致了启动器体积硕大，价格高，容易出现故障的问题，使得人们更加倾向于使用机械式的启动器。

机械式柴油机启动器可主要由离合机构和储能机构组成，其中离合机构连接了柴油机转轴和启动器的主轴，用来实现二者能够适时离合之功能，而储能机构多采用卷簧为储能部件，卷簧绕在绕簧筒上，其在储能与释放能量的过程中绕簧筒的转向是不同的，但是为了能够实现自动上弦，启动器在启动柴油机之后，需要利用柴油机驱动来上紧卷簧以备下次使用，因此启动器的主轴在带动柴油机启动之后，继续由柴油机的转轴带动启动器的主轴继续朝前一个方向转动来实现上弦，因此与柴油机连接的启动器主轴在卷簧储能与释放能量过程中只能按同一方向转动。而现有技术为了解决上述问题，如申请号为00112508.7的中国专利所公开的技术中的自动上弦机构，其包括了两个单向器，数个齿轮等，结构复杂，导致启动器体积大，使用不便，并且在初次上紧卷簧时比较费力。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种柴油机启动器，其通过摆线针轮原理解决上述的启动器的主轴与绕簧筒之间的转向问题，其结构简单，使用时方便省力。

本发明的技术方案如下：一种柴油机启动器，包括一壳体、卷簧和一偏心轴，偏心轴上套接一绕簧筒并穿过壳体，卷簧绕在绕簧筒上，所述的偏心轴一端连接离合机构，另一端套接启动齿轮，所述的绕簧筒与启动齿轮之间连接双联齿，双联齿的外齿数小于绕簧筒与启动齿轮的内齿数并套在偏心轴上；所述的绕簧筒内壁上还设有一圈单向离合齿，偏心轴上开有一方槽，方槽内设有一被单边弹起的硬体块，所述的硬体块抵在所述的单向离合齿上。

双联齿套在偏心轴上，偏心轴穿过绕簧筒体，双联齿分别与绕簧筒的内齿以及启动齿轮的内齿啮合，在偏心轴转动过程中，根据摆线针轮原理，当偏心轴转动时，由于双联齿上齿廓曲线的特点及其受绕簧筒内齿限制之故，双联齿的运动成为既有公转又有自转的平面运动，于是在偏心轴转动过程中，绕簧筒反向转动，从而上紧卷簧。

在释放卷簧能量时，卷簧带动绕簧筒向上紧卷簧时的反方向转动，此时绕簧筒内的单向离合齿推动偏心轴朝上紧卷簧时的方向转动，由于偏心轴连接了离合机构，而离合机构是连接了柴油机的转轴的，如此就启动了柴油机，并且在启动了柴油机之后，在柴油机转轴的作用下，偏心轴继续沿着上紧卷簧的方向转动，于是便可以重复上述的卷簧上紧过程，在上紧卷簧之后通过离合机构分离偏心轴与柴油机的转轴。

通过绕簧筒内的单向离合齿与偏心轴上弹起的硬体块结合，使得偏心轴在上紧卷簧时可以自主转动并由摆线原理带动绕簧筒反向转动，此时由于硬体块是被弹起的，可以一直贴着单向离合齿转动，而当绕簧筒带动偏心轴时，则单向离合齿的斜面推动硬体块，进而推动偏心轴。实现了在卷簧储能与释放能量过程中，偏心轴始终都是按照一个方向转动的，并且结构相对简单。

作为本发明的进一步改进和优化，本发明采取如下措施：

所述的绕簧筒外壁上开有一条形槽，所述的卷簧一端卡在条形槽内，另一端固定在壳体上。

所述的启动齿轮由两个不同直径的空心圆柱组成，小直径圆柱伸入所述的绕簧筒内，大直径的圆柱开有复数个三角形缺口并露在所述的壳体外。启动齿轮通过对绕簧筒的控制来现实对启动器的启动和关闭，其一部分伸入到绕簧筒内使得二者连接更加牢靠，控制更加有效，而开出的三角形缺口用来配合启动器的外控制部件。

所述的三角形缺口有三个并均布在所述的大直径圆柱的外壁上。

所述的双联齿由两个不同直径不同齿数的齿轮组成，其中小直径的齿轮与启动齿轮连接，大直径齿轮与绕簧筒连接。由于启动齿轮一部分伸入到绕簧筒内，因此需要双联齿做相应的改进予以配合。

所述的偏心轴上的方槽底部设有一圆孔，孔内设置弹簧，所述的硬体块压在弹簧上。

所述的偏心轴与双联齿之间设有复数根滚针。设置滚针，减少偏心轴与双联齿之间的摩擦。

与现有技术相比，本发明的突出优点是：通过摆线滚针原理，设计偏心轴与绕簧筒之间的连接关系，并在绕簧筒内设置单向离合齿配合偏心轴上弹起的硬体块，实现了在启动器储能与释放能量过程中，偏心轴始终都是按照一个方向转动的，简化了启动器结构，减小了启动器的体积和重量，方便了使用。

【附图说明】

图1为本发明的主体结构的爆炸图；

图2为拿掉硬体块之后的偏心轴结构图；