[发明专利]单缸柴油机机体铸造模具与水平分型的多缸机体和铸件用铸造外模及其节能低碳铸造工艺

权利要求书

1.一种单缸柴油机机体节能低碳铸造工艺，包括制作外模、制作内芯、合模、浇铸和冷却拆模步骤，所述外模和内芯组合起来构成与单缸柴油机机体形状对应的连通的机体浇注空间浇道，其中的：

在制作外模步骤中：

a.制作外模的原料：包括砂子和树脂，另外，还包括固化剂“三乙胺”；

b.制作外模的方法：首先将所述砂子和树脂进行混合，然后，将混合物放入制作外模中的上模和下模砂型模具中，在常温中加压成型，再喷施“三乙胺”使其固化成型，制成所述上模和下模；

c.模具上的浇道和排气口设置：

模具上的浇道：

在所述模具上对应单缸柴油机机体的中间主轴孔的相应位置上设置浇注孔，在所述模具中设置过渡浇道，所述过渡浇道连通所述浇注孔和形成单缸柴油机机体的浇注空间，所述浇注孔和过渡浇道形成所述浇道；

排气口设置：

在所述模具上对应单缸柴油机机体的除了主轴孔之外的开孔的相对位置或各个开孔相对位置的旁边的位置上设置排气口；在所述模具上设置排气通道与所述排气口连通；

在所述合模步骤中：

将所述下芯置于所述下模中，所述上芯扣合在所述下芯上，所述上模扣合在所述下模上，所述上下模通过其间设置的止口配合定位，并通过设置在所述模具外面的锁固夹紧装置夹紧锁固。

2.根据权利要求1所述的单缸柴油机机体节能低碳铸造工艺，其特征在于：所述过渡浇道这样设置：

在所述外模的该上模对应单缸柴油机机体的中间主轴孔的位置上设所述浇口通孔，并在该通孔的内侧孔口设置过渡浇道与上模内侧面上机体浇注空间相连通；

在所述外模的下模上，与上模的浇口通孔上下对正的位置的下模内表面上，设有汇聚凹坑，且在所述凹坑外侧壁上向外开设过渡浇道，与下模内侧面上机体浇注空间相连通；在所述内芯的所述上芯上，与所述外模的所述上模上开设的所述浇口通孔上下对正的位置开设通孔，在该通孔的朝下的孔口设止口结构；在所述内芯的下芯上，与上芯上开设的通孔上下对正的位置开设通孔，在该通孔的朝上的孔口设有止口结构；由所述上模上的所述浇口通孔、所述上芯和所述下芯上的所述通孔以及所述下模上的所述凹坑构成竖直的所述过渡浇道，使得所述上模与所述上芯之间和所述下模与所述下芯之间的竖直的所述过渡浇道。机体浇注空间连通起来；和/或，

所述排气口设置在所述模具上对应单缸柴油机机体的至少一个平衡孔的相应位置上设置排气通孔，或，在所述模具上对应单缸柴油机机体的凸轮轴孔的相应位置上设置排气通孔，或，在所述模具上对应单缸柴油机机体的主轴孔设有所述浇口通孔的旁边的位置上设有排气通孔；和/或，

在所述合模步骤中，所述上芯和下芯通过其间设置的止口配合定位；和/或，

所述外模制作中，在常温中加压成型是在冷型机中进行的。

3.根据权利要求2所述的单缸柴油机机体节能低碳铸造工艺，其特征在于：所述排气通道这样设置：在所述上模上设置所述排气通孔，在所述内芯的所述上芯上与所述上模的所述排气通孔对应的位置开设所述排气连通孔，且该排气连通孔的上端孔口与所述上模上的排气通孔的孔口之间构成密封结构；和/或，

在所述上模上的该通孔的朝上的孔口设置密封结构与上模上的浇注口通孔构成孔口密封结构，所述下模上的该通孔的朝下的孔口设置密封结构与下模上的浇注口通孔构成孔口密封结构；或者，所述上模上的所述浇口通孔的下端面与所述上芯上相对应的所述通孔的上端面贴合；所述下模上的所述凹坑的上端面与所述下芯上相对应的所述通孔的下端面贴合。

4.一种单缸柴油机机体铸造模具，包括外模、内芯和锁固夹紧装置，所述外模包括上模和下模，所述内芯包括上芯和下芯，所述上模扣合在所述下模上，在上下模之间形成的空间中，所述下芯置于所述下模中，所述上芯扣合在所述下芯上

所述外模和内芯构成与单缸柴油机机体形状对应的连通的机体浇注空间，其特征在于：还构成这样的浇口和过渡通道：在所述模具上对应单缸柴油机机体的中间主轴孔的相应位置上设置浇注孔，在所述模具中设置过渡浇道，其连通所述浇注孔和所述浇注空间，所述浇注孔和过渡浇道形成所述浇道；在所述模具上对应单缸柴油机机体的除了主轴孔之外的开孔的相对位置或各个开孔相对位置的旁边的位置上设置排气口；在所述模具上设置排气通道与所述排气口连通；

所述锁固夹紧装置使得所述上模和下模固定在一起。