[发明专利]涡轮机飞行器推进器无效
| 申请号: | 201110031434.4 | 申请日: | 2011-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN102135035A | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
| 发明(设计)人: | 克里斯泰勒·林若诺;皮埃尔·纪尧姆 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18;F02K3/04;B64D27/18 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮机 飞行器 推进器 | ||
1.飞行器推进器(1),包括:安置在短舱(10)中的涡轮机(8)和能够被热流体横向穿越的冷却器(14),所述热流体通过与所述冷却器外部的冷空气的热交换被冷却,所述推进器(1)包括气脉(13)(13b),所述气脉(13)(13b)能够将加压空气朝向空气管道(20)引导,所述空气管道(20)实施在所述短舱(10)的外壁(6)和内壁(60)之间,所述冷却器(14)包括:
-在被称为外表面(141)的第一表面上的被称为第一表面冷却装置(145)的第一冷却装置,所述第一冷却装置布置在所述推进器(1)短舱(10)的所述外壁(6)处,
-在被称为内表面(142)的第二表面上的被称为第二表面冷却装置(146)的第二冷却装置,所述第二冷却装置布置在所述空气管道(20)的壁(23)上,
其中,所述空气管道(20)包括布置在所述推进器前面的空气入口(21),以产生附加空气入口。
2.根据权利要求1的飞行器推进器,其中:
-所述第一表面冷却装置(145)定尺寸为使得在预选择的环境条件及速度条件之内,当所述飞行器处于飞行中时,足以保证所需的冷却,
-所述第二表面冷却装置(146)定尺寸为使得在预选择的环境条件之内,当所述飞行器处于低速度或者速度为零时,足以保证所需的冷却。
3.根据前述权利要求中任一项的飞行器推进器,其中,空气入口(11)定位在所述涡轮机(8)的空气压缩器的第一级处,并且其中所述相关的气脉(13)出现在冷却器(14)的上游。
4.根据权利要求1到2之一的飞行器推进器,其中,空气入口(11b)定位在所述涡轮机(8)的空气压缩器的下游,并且其中所述相关的气脉(13b)出现在所述冷却器(14)的下游。
5.根据权利要求4的飞行器推进器,其中,所述气脉(13b)在所述空气管道(20)处包括喷射器,所述喷射器喷射加压空气进入所述空气管道(20)内。
6.根据权利要求1到2之一的飞行器推进器,包括两个气脉(13,13b)和与每个气脉相关联的阀(12,12b),气脉(13)出现在所述冷却器(14)的上游,以及气脉(13b)出现在所述冷却器的下游,所述阀(12,12b)根据一个气脉或者另一个气脉控制加压空气的进入。
7.根据前述权利要求中任一项的飞行器推进器,其中,所述第一表面冷却装置(145)和所述第二表面冷却装置(146)中的至少一个是一组翅片,所述一组翅片从所述外/内表面延伸,并且主要地平行于气流的方向定向。
8.根据前述权利要求中任一项的飞行器推进器,其中,所述第一表面冷却装置(145)和所述第二表面冷却装置(146)是相似的结构。
9.飞行器,其包括根据前述权利要求中任一项的推进器。
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