[发明专利]矿用提升绞车/提升机的制动方法及盘形制动器

说明书

技术领域

本发明是一种改进型的制动装置，特别是一种矿用提升绞车/提升机的制动方法及盘形制动器。

背景技术

目前，国内的盘形制动器的紧急制动，均采用的是电磁阀失电回位的方式控制，存在有电磁阀卡后紧急制动失效的安全隐患，油缸前置式盘形制动器的闸瓦用螺栓连接，螺栓材质为铜材，为此要在闸瓦表面钻孔，安置螺栓，每块闸瓦最少钻四个孔，这样闸瓦表面积每块就减少了四个螺栓孔的占用面积；其次还要保证闸瓦的强度，螺栓孔的深度要保证紧固螺栓时不破坏闸瓦，即便螺栓使用的是铜材，比闸盘硬度低，但也不能待闸瓦磨损到螺栓再换闸瓦，从而降低了闸瓦的使用寿命，且结构不紧凑，重量重，不安全、容易弄脏制动盘。

发明内容

本发明的目的之一是克服现有技术的上述不足，而提供一种用于矿用提升绞车/提升机的制动方法，既能够简化盘形制动器的结构，降低成本，又能够消除电磁阀卡后紧急制动失效的安全隐患。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种用于矿用提升绞车/提升机的制动方法，其是采用盘形制动器对矿用提升绞车/提升机的制动盘进行制动。

本发明进一步的技术方案是：采用控制工作油压大小，调节盘形制动器蝶形弹簧释放的压力的方法，改变盘形制动器闸瓦对制动盘的制动力的大小，起到调节制动力矩的作用，制动和松闸过程由比例溢流阀控制，以保证提升绞车制动时的平稳和调速性能，工作油压不能超过6.5MPa。

本发明再进一步的技术方案是：制动盘与盘形制动器闸瓦之间的间隙为1～1.5mm。

本发明更进一步的技术方案是：盘形制动器的额定功率压力为63KN。

本发明的目的之二是克服现有技术的上述不足，而提供一种用于矿用提升绞车/提升机盘形制动器，既能够简化盘形制动器的结构，降低成本，又能够消除电磁阀卡后紧急制动失效的安全隐患。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种矿用提升绞车/提升机盘形制动器，包括闸腿、支座、油缸、活塞、导杆、蝶形弹簧、闸瓦座和闸瓦，支座位于闸腿上，油缸和闸瓦座安装在支座的内孔中，闸瓦座可沿支座内孔往复运动，活塞和导杆位于支座上，蝶形弹簧装在闸瓦座内并于油缸外端面接触。

本发明进一步的技术方案是：闸瓦的横截面为燕尾形，而其衬板与闸瓦相贴的面有燕尾槽。

本发明更进一步的技术方案是：支座和油缸之间有调整螺套。

本发明由于采用如上设计，与现有技术相比，既能够简化盘形制动器的结构，降低成本，又能够消除电磁阀卡后紧急制动失效的安全隐患，使现场维护更换闸瓦更为方便，节约了闸瓦的维修费用，提高了闸瓦的接触面积，降低了闸瓦的比压，从而提高了闸瓦的利用率，降低了闸瓦的损耗。

以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细内容作进一步描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：一种矿用提升绞车/提升机盘形制动器，由闸腿1、支座2、油缸3、活塞4、导杆5、蝶形弹簧6、闸瓦座7和闸瓦8和调整螺套9组成，支座2位于闸腿1上，油缸3和闸瓦座7安装在支座2的内孔中，闸瓦座7可沿支座2内孔往复运动，活塞4和导杆5位于支座2上，蝶形弹簧6装在闸瓦座7内并于油缸3外端面接触，闸瓦8的横截面为燕尾形，而其衬板与闸瓦8相贴的面为带5mm深的燕尾槽，调整螺套9位于支座2和油缸3之间。

本发明的工作过程和工作原理如下：

当压力油进入油缸3时，使活塞4拉起导杆5外移，导杆5拉起闸瓦座7外移，同时压缩蝶形弹簧6，制动闸瓦8既相应往外移而离开制动盘10，实现松闸；压力油卸压后，在蝶形弹簧6的作用下，闸瓦座7内移，制动闸瓦8往内移而压紧制动盘10，实现制动。

当我们控制油压大小时，即可调节蝶形弹簧6释放的压力大小，从而改变制动闸瓦8对制动盘10的制动力的大小，起到调节制动力矩的作用，制动和松闸过程由比例溢流阀控制，以保证提升绞车制动时的平稳和调速性能。

本发明还装有行程开关，触点向前与向后的位移在出厂时已调好，当触点向前与向后的位移超过出厂后设定值时，行程开关动作，因此当制动闸瓦8过量磨损后，使制动盘10与闸瓦8之间的间隙超过“煤矿安全规程”规定值时，则双向行程开关动作，提升绞车立即处于安全制动状态，提升绞车主电机不能启动，此时，应立即调整制动盘10与闸瓦8之间的间隙至1～1.5mm；同理，当本发明的碟形弹簧6出现疲劳现象时，触点向后位移超过出厂设定值时，则双向行程开关动作，提升绞车立即处于安全制动状态，提升绞车主电机不能启动，此时应立即更换碟形弹簧6，然后调整制动盘10与闸瓦8之间的间隙至1～1.5mm。