[发明专利]电动工具有效
申请号: | 201110027257.2 | 申请日: | 2011-01-26 |
公开(公告)号: | CN102615232A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 林健国;谢青芬 | 申请(专利权)人: | 义国工业股份有限公司 |
主分类号: | B21J15/10 | 分类号: | B21J15/10;B21J15/26;B25B21/02 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 钱凯 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动工具 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动工具,特别涉及一种可连接拉钉机构或冲击起子头的电动工具。
背景技术
相邻物件在适应其结合形态的不同,而有不同的结合组件,例如可重复接合的扣件或螺栓,以及固定不需拆解的钉体及黏合等,而以固定形态结合的钉中,最常见的即属铆钉,其是以易于变形的金属材质为主,在接合后令两端部形成较大径的头部,使相邻物件可紧固结合,而现有的铆钉主要是以铆钉夹为主,其主要是由操作人员将中空铆钉穿入预先形成的物件孔洞中,并利用铆钉夹的偏心原理将穿入铆钉轴杆拉回,以利用轴杆的较大端部穿过钉身时形成外部膨胀,使铆钉迫紧于组件物件上;
然而为使操作人员能更快速、方便的进行铆钉迫紧工程,即有人推出电动拉钉机构的结构,以电动拉钉机构对铆钉进行拉动,待铆钉变形膨胀后续产生拉动使铆钉断裂,让变形的铆钉头固定于工件内部;以电动工具执行铆钉拉钉作业虽可提升作业速度,然而,现有电动拉钉机构均是通过减速齿轮箱提升扭力持续对铆钉施力拉动,然而铆钉为一种具高硬度的金属,欲将铆钉以拉动方式使其断裂,必须有强大的扭力才能达成,因此容易造成现有电动拉钉机构欲换取强大扭力,而必须增加齿轮箱的减速齿轮以换取高扭力,如此容易造成生产成本提升及工具机体积变大的缺点,亦或更换输出力量更大的马达,如此则造成电力消耗迅速的缺点。
鉴于现有电动拉钉机构所存在的缺点,本发明人即推出一种电动工具,其是一种可连接拉钉机构或冲击起子头的电动工具,且该电动工具于输出轴端具有冲击结构,使拉钉机构进行拉钉作业时能通过冲击动作做为断钉收尾,能借由以冲击方式使铆钉易于断裂,达到快速完成铆钉的拉钉作业。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于,克服现有技术存在的上述缺陷,而提供一种电动工具,其是一种可连接拉钉机构或冲击起子头的电动工具,且该电动工具于输出轴端具有冲击结构,得使拉钉机构进行拉钉作业时能通过冲击动作做为断钉收尾。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电动工具包括有一工具机本体、一锁设于工具机本体输出端的前盖,及一设置于前盖内部并与工具机本体连结的冲击单元,该工具机本体内建有一马达机构,该马达机构具有一带动冲击单元的传动轴;
该冲击单元包括有一弹簧、一施力块及一输出轴,该施力块与弹簧均呈现套设于传动轴型态,该弹簧两端分别抵顶于传动轴与施力块,该施力块相反于受弹簧抵顶的一端面为一传动端面,该施力块于传动端面沿传动轴外径形成有珠槽,该珠槽具有槽体最深的定位点槽,及槽体渐浅的位移槽段,该传动轴径向端面设有供珠槽嵌卡的钢珠,该施力块于传动端面两相对端形成有传动凸面,而传动凸面间的间隙则为传动凹面,该输出轴一端贴抵于施力块的传动端面,且该输出轴径向端面延伸有两置于传动凹面的定位块,该输出轴另一端穿出于前盖,该前盖于输出轴穿出的端面为一供拉钉机构连接的结合面;
借此,将拉钉机构设置于结合面使输出轴与拉钉机构呈现传动连结,启动马达机构即可使旋转输出轴带动拉钉机构执行铆钉的拉钉作业,当铆钉变形一定程度,而导至弹簧无法承受施力块转动输出轴的动力时,该施力块即会位移压缩弹簧并使钢珠脱离定位点槽而移置位移槽段,待传动凹面呈现脱离输出轴的定位块,又瞬间受弹簧推动重新啮合输出轴的定位块时,该输出轴即产生施力大小瞬间改变的冲击转动,以利拉钉机构借由冲击转动进行断钉步骤。
前述冲击单元包括有一环套于传动轴的弹簧座,该弹簧座两端面分别供弹簧与传动轴贴抵,借此做为弹簧与传动轴的接触媒介,以保护弹簧与传动轴。
前述施力块对应弹簧一端面沿传动轴环绕形成有一环形珠槽,该环形珠槽设置有数个滚珠,且该施力块于环形珠槽设有一盖合滚珠的平垫圈,该平垫圈两端面分别供弹簧与滚珠贴抵,借此做为弹簧与滚珠的接触媒介,以保护弹簧与滚珠。
前述前盖于结合面形成有一供拉钉机构连接的螺合段。
前述工具机本体具有一握柄端,且该握柄端形成有一供使用者易于挂置收纳的扣件。
本发明的有益效果是,其是一种可连接拉钉机构或冲击起子头的电动工具,且该电动工具于输出轴端具有冲击结构,得使拉钉机构进行拉钉作业时能通过冲击动作做为断钉收尾。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明电动工具的立体分解示意图。
图2是本发明冲击单元另一视角的立体分解示意图。
图3是本发明电动工具第一实施例的外观立体示意图。
图4是本发明电动工具的局部剖视示意图。
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