[发明专利]车用交流发电机的控制装置

权利要求书

1.一种车用交流发电机的控制装置，

对于具有电枢线圈(101)和励磁线圈(102)的交流发电机(100)的所述电枢线圈(101)的交流输出电压经由整流器(103)进行整流后获得的直流电压，

将其施加到所述励磁线圈(102)来获得励磁电流，并控制励磁电流，其特征在于，包括：

为了控制励磁电流而与所述励磁线圈(102)串联连接的开关元件(105，106)；以及

控制信号处理部(112)，对该控制信号处理部(112)输入所述励磁线圈(102)是与高电位侧相连接还是与低电位侧相连接的信息，基于所输入的信息选择高电位侧端子(FHG)和低电位侧端子(FLG)中的一个端子，输出控制信号，控制所述开关元件(105，106)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流，

所述控制信号处理部(112)在输入所述励磁线圈(102)与高电位侧相连接的信息的情况下，选择所述低电位侧端子(FLG)，控制所述开关元件(105)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流，

在输入所述励磁线圈(102)与低电位侧相连接的信息的情况下，选择所述高电位侧端子(FHG)，控制所述开关元件(106)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流。

2.如权利要求1所述的车用交流发电机的控制装置，其特征在于，

为了控制励磁电流，将高电位侧开关元件(106)与低电位侧开关元件(105)串联连接，所述高电位侧开关元件(106)与所述低电位侧开关元件(105)的连接点(f)与所述励磁线圈(102)相连接，

所述控制信号处理部(112)在输入所述励磁线圈(102)与高电位侧相连接的信息的情况下，选择所述低电位侧端子(FLG)，控制所述低电位侧开关元件(105)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流，

在输入所述励磁线圈(102)与低电位侧相连接的信息的情况下，选择所述高电位侧端子(FHG)，控制所述高电位侧开关元件(106)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流。

3.如权利要求1所述的车用交流发电机的控制装置，其特征在于，

为了控制励磁电流，将回流二极管(104)与所述开关元件(105，106)串联连接，所述回流二极管(104)与所述开关元件(105，106)的连接点与所述励磁线圈(102)相连接，所述控制信号处理部(112)在输入所述励磁线圈(102)与高电位侧相连接的信息的情况下，选择所述低电位侧端子(FLG)，控制所述开关元件(105)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流，

在输入所述励磁线圈(102)与低电位侧相连接的信息的情况下，选择所述高电位侧端子(FHG)，控制所述开关元件(106)进行导通或断开，来控制所述励磁线圈(102)的励磁电流。

4.如权利要求2所述的车用交流发电机的控制装置，其特征在于，

包括转子位置判断部(111)，该转子位置判断部(111)在所述高电压侧开关元件(106)与所述低电压侧开关元件(105)为非动作状态的情况下，在与所述励磁线圈(102)相连接的所述连接点(f)的电压比设定值要大时，判定为所述励磁线圈(102)与高电位侧相连接，在所述连接点(f)的电压比所述设定值要小时，判定为所述励磁线圈(102)与低电位侧相连接，所述转子位置判断部(111)将所述励磁线圈(102)是与高电位侧相连接还是与低电位侧相连接的信息输出到所述控制信号处理部(112)。

5.如权利要求3所述的车用交流发电机的控制装置，其特征在于，

包括转子位置判断部(111)，该转子位置判断部(111)在所述开关元件(105，106)为非动作状态的情况下，在与所述励磁线圈(102)相连接的所述连接点(f)的电压比预定值要大时，判定为所述励磁线圈(102)与高电位侧相连接，在所述连接点(f)的电压比所述设定值要小时，判定为所述励磁线圈(102)与低电位侧相连接。

所述转子位置判断部(111)将所述励磁线圈(102)是与高电位侧相连接还是与低电位侧相连接的信息输出到所述控制信号处理部(112)。