[发明专利]带有整体式散热器的复合盖

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年1月22日提交的序列号为61/297,527的美国临时专利申请的权益，并将其全部内容在此引入作为参考。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车变速器的盖，更具体地说涉及用于机动车变速器的带有整体式散热器的复合盖（composite cover）。

背景技术

本节中的陈述仅仅提供与本发明相关的背景信息，并且可能或者可能不构成现有技术。

许多类型的现代变速器包括相关的电子控制器。通常，由于在控制器内的电路系统和变速器内的螺线管、马达及其他装置之间的电连接的数量这一原因，期望它们的位置尽量靠近变速器。然而，出于维修方面的考虑，它们通常并不位于变速器的内部而是在变速器壳体的外部，并且利用电连接器或馈通（feedthrough）将控制器与变速器内的部件相连接。

虽然将控制器安装在变速器的外部解决了维修方面的问题，但这确实产生了关于控制器冷却的危害（compromise）。如果将控制器安装在变速器的内部，则可以凭借变速器冷却回路将热量从控制器中带出，并且将控制器保持在适当且安全的运行温度。在控制器位于变速器外部的情况下，控制器的冷却以及将其保持在适当且安全的运行温度，通常必须利用散热片上的空气流或者利用朝向相对较大的散热器(例如护板或其他车身板件)的热传导来实现。使用车身板件作为散热器再一次造成了不那么期望的情形，即，使电子控制器位于与变速器相隔一定距离处。

综上所述，显然，满足相互矛盾要求(即，靠近变速器因而使配线和重量最小化，同时还提供必要的散热)的电子控制器的放置是一项工程挑战。本发明的目的是解决这个工程挑战并且达到这些相互矛盾的设计目的。

发明内容

本发明提供一种用于机动车变速器的一部分的复合盖，其具有附接有电子控制器的整体式内部散热器。可由任意的温度适宜塑料或复合材料制成的该盖可封闭并保护机动车变速器的具有电气和电子元件(例如阀、螺线管、马达和传感器)的那部分。板或散热器与所述盖的内表面(在这里它在两侧均遭受变速器流体流)间隔开。电子控制器设置在所述盖的外部，并且利用传热机械紧固件(例如螺柱或螺栓)而附接到位于所述盖内部的板。优选地，所述控制器的壳体包括散热片。

因此，本发明的一个方面是提供一种用于机动车变速器的盖和控制器。

本发明的另一个方面是提供一种用于机动车变速器的、具有整体式散热器的复合盖。

本发明的又一个方面是提供一种用于机动车变速器的、具有电子控制器和整体式散热器的复合盖。

本发明的又一方面是提供一种用于机动车变速器的、具有电子控制器和暴露于变速器流体流的整体式散热器的复合盖。

本发明的又一方面是提供一种用于机动车变速器的、具有暴露于变速器流体流的整体式散热器的复合盖。

本发明的又一方面是提供一种具有电子控制器的、且散热片及内部散热器均暴露于变速器流体流的复合盖。

本发明还涉及以下技术方案。

方案1. 一种复合盖和散热器，联合地包括：

盖，其具有：第一、外表面；第二、内表面；和限定多个通孔的安装凸缘；

电子控制模块，其在所述盖的所述外表面上；

散热器，其与所述盖的所述内表面相邻；以及

多个传热安装构件，其从所述电子控制模块延伸，穿过所述复合盖并到达所述散热器。

方案2. 如方案1所述的复合盖和散热器，其中，所述盖由尼龙66和尼龙67中的一种制成。

方案3. 如方案1所述的复合盖和散热器，其中，所述电子控制模块包括至少一个电连接器。

方案4. 如方案1所述的复合盖和散热器，其中，所述传热构件是螺柱，所述螺柱具有固定到所述盖的中间部、和至少一个螺纹端。

方案5. 如方案1所述的复合盖和散热器，还包括安装在所述盖中的电连接器。

方案6. 如方案5所述的复合盖和散热器，还包括在所述散热器中的开口，所述开口用于接收与所述盖中的所述电连接器相连接的电导体。

方案7. 如方案1所述的复合盖和散热器，还包括在所述电子控制模块上的传热片。

方案8. 一种用于机动车变速器的复合盖，联合地包括：

盖，其用于封闭机动车变速器的一部分，所述盖具有外表面、内表面、和限定多个安装孔的周边凸缘；

电子模块，其被设置成与所述外表面相邻；

散热器，其被设置成与所述内表面相邻；以及

传热装置，其在所述电子模块和所述散热器之间延伸。