[发明专利]智能道闸控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能自动控制领域，尤其涉及一种智能道闸控制系统及方法。

背景技术

在我国，随着汽车行业的发展，各大中型城市中车用道闸(例如停车场)数量需求增多，用以识别用户、收费的自动道闸系统越来越普遍，现在绝大部分收费道闸系统都采用IC卡、非接触式卡等方式进行道闸管理，用户在通过道闸的过程中必须停车等待，增加了不必要的汽车尾气排放与耗能；而且由于道闸常常是24小时开放的，识别或收发卡的装置也需要24小时运行，这也增加了不必要的能耗。

对于目前的电子不停车收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)系统，主要存在持续能耗和跟车干扰与旁道干扰现象，即多辆车同时进入扫描区域时出现卡识别干扰。这种现象的出现可能存在多种原因，如ETC卡灵敏度、人为因素等。跟车干扰是指连续多辆车进入ETC车道扫描区域，ETC系统先识别后车。旁道干扰是指装有ETC电子标签的车辆没有进入ETC车道，但被ETC系统识别。

另外，随着国内车用道闸数量的增加，相应大量能耗问题也亟待解决，因此更加节能、更加精确和人性化的车用道闸系统将是未来的主流发展方向。

发明内容

本发明的目的是提出一种智能道闸控制系统及方法，能够实现不停车收费的精确管理，并且避免持续能耗问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种智能道闸控制系统，包括：

短距离无线通信装置，安装在闸门前面的地上，与所述闸门之间相距预设距离，用于根据压力开启对安装在车辆上的车载信息装置中保存的车辆使用者的用户信息的接收功能，并上传接收到的用户信息；

智能处理装置，与所述短距离无线通信装置相连，用于根据接收到的用户信息进行计算，并向闸门发出控制指令。

为实现上述目的，本发明提供了一种智能道闸控制方法，包括：

短距离无线通信装置根据压力开启对安装在车辆上的车载信息装置中保存的车辆使用者的用户信息的接收功能，并上传接收到的用户信息；

智能处理装置根据接收到的用户信息进行计算，并向闸门发出控制指令。

基于上述技术方案，本发明利用重力开关来开闭短距离无线通信装置的信息接收功能，进而来控制闸门开闭，因此不需要长时间运行，也不会在行人、自行车等较小重量的作用下开启，从而减少了电能消耗，节约了能源；同时通过闸门开闭的控制使得符合要求的车辆能够尽快通过闸门，实现以较少时间等待或零等待时间，避免等待过程中车辆的无意义的尾气排放。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明智能道闸控制系统实施例的应用场景示意图。

图2为本发明智能道闸控制系统的一实施例的结构示意图。

图3为本发明智能道闸控制系统的另一实施例的结构示意图。

图4为本发明智能道闸控制系统的又一实施例的结构示意图。

图5为本发明智能道闸控制方法的一实施例的流程示意图。

图6为本发明智能道闸控制方法的另一实施例的流程示意图。

图7为本发明智能道闸控制方法的又一实施例的流程示意图。

图8为本发明智能道闸控制方法的再一实施例的流程示意图。

图9为本发明智能道闸控制系统实施例应用在专用停车场的示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，为本发明智能道闸控制系统实施例的应用场景示意图。在整个应用场景中包括了车载部分、智能道闸控制系统和闸门三大部分。其中，车载部分为安装在车辆上的车载信息装置1，为实现更好的信息接收效果，该车载信息装置1优选安装在车辆底盘靠近前轮的位置。车载信息装置1中保存了该车辆使用者通过闸门的权限、缴费等用户信息。

智能道闸控制系统主要包括两部分，一部分是短距离无线通信装置2，该装置安装在闸门前面的地上，可以与闸门之间相距预设距离，具体距离可根据平均车速、处理器反应时间等因素调整。该装置的作用是根据压力开启对安装在车辆上的车载信息装置中保存的车辆使用者的用户信息的接收功能，并上传接收到的用户信息。短距离无线通信装置2可以采用RFID、蓝牙等短距离通信技术实现。短距离无线通信装置2还可以同时作为车辆的减速杠使用。