[发明专利]货车卸货器

说明书

技术领域

本发明涉及一种卸货用具，具体地说是一种货车卸货器。

背景技术

目前，我国重型货车的使用过程中，卸车环节是影响工作效率的一个重要因素，存在卸车难度大、费用高等问题。目前重型货车的卸货主要有两种方式，一种是人力卸货，另一种是车上安装自卸设备。

人力卸货这种方式工作效率极低，由于它费时费力，因此卸车的费用也比较高，因此人力卸货增加了运输成本，影响了工作效率，浪费了大量劳动力。

现有货车有的采用的自卸装置，具有较高的工作效率，但是它有如下缺点：

一是造价高，一般需要3-5万；二是减少了载货量，设备本身大约2-3吨，装在车上则载货量减少；三是安全性能降低，安装自卸设备后重心显著增高，在拉货行驶过程中的安全性能会降低；四是该设备的修理费用也比较高。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足，提供一种货车卸货器，它能较为方便地为货车卸货，并且成本较低。

为解决上述技术问题，本发明一种货车卸货器，其特征在于：它设有液压缸、分配器、液压缸支架、防尘罩及推板，所述液压缸配合的伸缩头与推板活动连接，所述液压缸支架上设有升降槽，所述液压缸支架中部设有转轴，该转轴两端位于升降槽内，所述液压缸安装在转轴上，所述液压缸上活动连接有连接卡，该连接卡下部设有支柱，该支柱上套接有固定座，所述防尘罩前端与伸缩头一端的端板活动连接，所述液压缸支架下部设有一个以上支梁，该支梁与液压缸支架铰接，所述液压缸与起吊装置连接。

上面所说的支梁为空管，其内部设有内轴，液压缸支架上设有与内轴相应的套管，所述支梁上设有滑轮，所述内轴上的拉柄从支梁上的开口伸出，所述支梁设有带套圈的弹簧。

上面所说的防尘罩底部设有滑轮。

上面所说的防尘罩顶部内侧设有凸头，所述液压缸上有与凸头对应的导轨。

上面所说的推板上设有与端板对应的卡槽。

上面所说的推板下沿安装有两层柔性刮板。

上面所说的液压缸支架设有两块位于液压缸两侧的侧板，所述液压缸支架顶部设有挡板。

本发明货车卸货器，还设有油管收管装置。

采用上述方案后，由于设置了转轴及支梁，使得本结构在不用时可以收起来，携带于货车上，相对于现有带有自卸平台的货车具有重心低、成本低、操作简单等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明货车卸货器的透视结构图。

图2为本发明货车卸货器收起液压缸和部分支梁后的透视结构图。

图3为本发明货车卸货器中支梁的结构示意图。

图4为本发明货车卸货器去掉防尘罩后，伸缩头和推板的结构示意图。

图5为本发明货车卸货器中推板的结构示意图。

图6为本发明货车卸货器中伸缩头和端板结构示意图。

图7为本发明货车卸货器中防尘罩与液压缸放大结构示意图。

具体实施方式

如图1-图7所示，本发明一种货车卸货器，设有液压缸13、分配器4、液压缸支架1、防尘罩27及推板17，所述液压缸13配合的伸缩头14与推板17活动连接，所述液压缸支架1上设有升降槽28，所述液压缸支架1中部设有转轴3，该转轴3两端位于升降槽28内，所述液压缸13安装在转轴3上，所述液压缸13上活动连接有连接卡18，该连接卡18下部设有支柱26，该支柱26上套接有固定座19，所述防尘罩27前端与伸缩头14一端的端板15活动连接，所述液压缸支架1下部设有一个以上支梁6，该支梁6与液压缸支架1铰接，所述液压缸13与起吊装置29连接。

分配器4是用于控制液压缸13油路的开关，分配器4与液压缸13之间有油管5相通，分配器4与油泵之间也有油管相连，以及油泵由取力器带动，这些装置属于现有技术，这里不再详述。

液压缸13上转轴3与起吊装置29之间可以通过钢丝30、滑轮等装置连接，起吊时液压缸13、转轴3等同时上下行进。

支柱26可以插入固定座19，固定座19需要固定于货车的车厢底面边缘部位，这样通过固定座19、支柱26、液压缸13、伸缩头14最终带动推板17的前后行进，固定座19的数量和位置可以根据实际需要调整。

转轴3上可以设置支座12，液压缸13安装于支座上12，支座12与液压缸13接触面为曲面，保证与液压缸13的稳定接触。

支梁6为空管，其内部设有内轴11，液压缸支架1上设有与内轴11相应的套管，所述支梁6上设有滑轮7，所述内轴11上的拉柄9从支梁6上的开口10伸出，所述支梁6设有带套圈21的弹簧8。