[发明专利]一种高速铁路用微孔型复合闸片及其制造方法无效
| 申请号： | 201110021401.1 | 申请日： | 2011-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN102604324A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 张定权 | 申请（专利权）人： | 上海壬丰复合材料有限公司 |
| 主分类号： | C08L61/14 | 分类号： | C08L61/14;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/30;C08K3/04;C08K3/22;F16D69/02;B29C43/58;B29C67/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 林君如 |
| 地址： | 201205 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 微孔 复合 及其 制造 方法 | ||
1.一种高速铁路用微孔型复合闸片，其特征在于，该闸片的原料包括以下组分及重量百分比含量：
改性树脂 10-15；
摩擦性能调节剂 8-15；
沉淀硫酸钡 20-40；
石墨 25-35；
芳纶浆粕 0.5-5；
短切碳纤维 10-20；
氧化锌 1-15。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片，其特征在于，所述的闸片的原料优选以下组分及重量百分比含量：改性树脂11-13；摩擦性能调节剂8-12；沉淀硫酸钡25-30；石墨27-30；芳纶浆粕1-1.5；短切碳纤维10-15；氧化锌5-12。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片，其特征在于，所述的改性树脂选自包括环氧改性酚醛树脂、有机硅改性酚醛树脂、腰果壳油改性酚醛树脂或聚酰亚胺改性酚醛树脂。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片，其特征在于，所述的摩擦性能调节剂包括但不限于硫化剂PDM、硒、碲、有机膨润土、高岭土或凹凸棒土。
5.一种如权利要求1所述的高速铁路用微孔型复合闸片的制造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
(1)按照以下组分及重量百分比含量备料：
改性树脂 10-15、
摩擦性能调节剂 8-15、
沉淀硫酸钡 20-40、
石墨 25-35、
芳纶浆粕 0.5-5、
短切碳纤维 10-20、
氧化锌 1-15；
(2)将上述原料按配方比例加入到高速犁耙式混料机中混合，控制混合时间为2-10min，然后将得到的混合物料置于成型模具中，控制成型温度为室温-100℃，成型压力为100-500kg/cm2进行压制300-500s，再将成型的闸片在高温下烧结，控制烧结温度为100-250℃，烧结时间为10-16h，即可得到微孔型高孔隙率闸片。
6.根据权利要求5所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片的制造方法，其特征在于，所述的成型温度优选50-80℃。
7.根据权利要求5所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片的制造方法，其特征在于，所述的成型压力优选250-270kg/cm2。
8.根据权利要求5所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片的制造方法，其特征在于，所述的烧结温度优选160-180℃。
9.根据权利要求5所述的一种高速铁路用微孔型复合闸片的制造方法，其特征在于，所述的烧结时间优选12-14h。
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