[发明专利]机油分离装置无效
| 申请号： | 201110021125.9 | 申请日： | 2011-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN102128066A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 简·齐默尔曼;尤特·施莱皮 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04;F02F1/24;F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机油 分离 装置 | ||
1.一种用于内燃机的曲轴箱油气的机油分离装置，包括一个分离元件(10)，其特征在于，该分离元件(10)至少部分布置在所述内燃机的气缸盖(12)上。
2.根据权利要求1所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)布置在所述气缸盖(12)的提升管道(14)内。
3.根据权利要求1或2所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)可拆卸地固定在所述气缸盖(12)上。
4.根据权利要求1至3之一所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)可借助一个布置在所述气缸盖(12)上的气缸盖罩固定在所述气缸盖(12)上。
5.根据权利要求1或2所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)浇铸在所述气缸盖(12)内。
6.根据权利要求5所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)与所述气缸盖(12)一体式地设计。
7.根据权利要求1至6之一所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)设计为转向导流装置。
8.根据权利要求7所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)具有由一个或多个斜率大于5％的通道(24)组成的第一排(20)通道。
9.根据权利要求8所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)具有由一个或多个斜率大于5％的通道(24)组成的第二排(22)通道，其中，所述第一排(20)与所述第二排(22)彼此平行地布置。
10.根据权利要求9所述的机油分离装置，其特征在于，所述第一排(20)的通道(24)的倾斜方向与所述第二排(22)的通道(24)的倾斜方向相反地设置。
11.根据权利要求1至6之一所述的机油分离装置，其特征在于，所述分离元件(10)设计为旋流分离装置。
12.一种内燃机，包括一个根据权利要求1至11之一所述的机油分离装置。
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