[发明专利]充换电网络及其实施方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种电动汽车电能供应网络技术及其实施方法领域。

背景技术：

现有技术的电动汽车电能供应技术及其实施方法要么在城市市区和城际间采用的是单纯的为电动汽车充电的充电站技术，美国南加州在推广电动汽车的过程中就是单纯采用了充电站技术，由于为每辆电动汽车充电的时间太长，影响了电动汽车的利用效率。结果导致电动汽车的推广受阻，最后不得不宣称纯电动车开发是一项商业失败！公开号为CN1212933A的“电动车辆蓄电池更换站”技术所采用的是对单体蓄电池的更换技术，具有对蓄电池更换速度慢、更换效率低的弊病；公开号为CN1217265A的“便于更换蓄电池的电动汽车及其方法”所公开的技术也是对车载多只蓄电池进行更换，蓄电池安装进电动汽车的蓄电池抽屉后，不能够进行在线充电，具有对蓄电池更换速度慢、更换效率低的弊病；而已有技术的更换蓄电池集装箱的电动车电能供应站，虽然在城市市区和城际间采用的是快速更换蓄电池集装箱的技术和方法，极大缩短了电动汽车电能补充时间，但是由于这种电动车电能供应站需要占用一定的场地来存放蓄电池集装箱，在城市市区内，大量兴建“电动汽车蓄电池集装箱更换站”需要占用宝贵的土地资源，而且成本也比较高，有待改进。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，在更换蓄电池集装箱的电动车电能供应站技术的基础上，通过对其技术和方法的改进，在城际间和城市市区布局的蓄电池集装箱更换站内增加设置电动汽车充电区域，改变成为电动汽车快速充换电站，在各电动汽车快速充换电站点之间，增加设置并合理布局电动汽车充电站；在城际间合理布局充换电站，在相邻两个充换电站中间增加设置并合理布局电动汽车充电站，充换电站1沿城公路两侧均匀分布，公路两侧的每一侧相邻两个充换电站之间的距离为1-100千米，每个充换电站内配置有1--5000套用于周转的充换电双模蓄电池集装箱及充电架和0-1000台充电机(器)，在相邻两个充换电站之间均匀分布安装有0-1000个充电站，相邻两个充电站之间的间隔距离为0.01-40千米，每个充电站内安装1-10000台充电机(器)，为电动汽车长途行驶提供快速的电能补充，城际公路充换电双模蓄电池集装箱充换电站(1)由站内的充换电双模蓄电池集装箱存放充电区、充换电双模蓄电池集装箱更换区、和充换电双摸电动汽车充电区组合构成，城际公路电动汽车快速换电充电局域网络的主电力网由单相或三相12伏-10000伏的交流或直流电压输电、供电，经过变压、整流和/或变频技术处理导入各充换电站和各个充电站并分配给各站内的各充电设备和充电机(器)，构成城际公路电动汽车快速换电充电局域网络。

在城市市区合理布局充换电站，在相邻两个充换电站中间增加设置并合理布局电动汽车充电站，充换电站1沿环城公路两侧均匀分布，环城公路两侧的每一侧相邻两个充换电站之间的距离为1-100千米，每个充换电站内配置有1--5000套用于周转的充换电双模蓄电池集装箱及充电架和0-1000台充电机(器)，在相邻两个充换电站之间均匀分布安装有0-1000个充电站，相邻两个充电站之间的间隔距离为0.01-40千米，每个充电站内安装1-10000台充电机(器)，为电动汽车行驶提供快速的电能补充，充换电双模蓄电池集装箱充换电站(1)由站内的充换电双模蓄电池集装箱存放充电区、充换电双模蓄电池集装箱更换区、和充换电双摸电动汽车充电区组合构成，城市市区公路电动汽车快速充换电局域网络的主电力网由单相或三相12伏-10000伏的交流或直流电压输电、供电，经过变压、整流和/或变频技术处理导入各充换电站和各个充电站并分配给各站内的充电设备和充电机(器)构成城市市区公路电动汽车速换电充电局域网络，还可以在各种停车场，如公共停车场、单位停车场，居民小区停车场内安装便民充电机(器)以弥补充换电双模蓄电池集装箱更换站点占地面积大的缺憾，和满足车主在富裕时间内为电动汽车补充电能的需要，在每个充换电站内设置1-10000台套充电机(器)供站内充电架上的充换电双模蓄电池集装箱充电和站内停泊的充换电双摸电动汽车充电，由城际公路换电局域网络、城市市区公路网换电局域网络、充换电站、充电机、电力网组合而成电动汽车充换电网络。