[发明专利]用于具有涡轮增压器的发动机的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于具有涡轮增压器的发动机的润滑装置，这种润滑装置尤其能够防止气泡混入用于润滑涡轮增压器的支承部分并且回收到油盘的油内。

背景技术

在具有涡轮增压器的发动机中，润滑装置将油供应到由废气驱动的涡轮增压器的支承部分，并且油在支承部分中润滑。在用于具有涡轮增压器的发动机的润滑装置中，供应管将油供给到支承部分以润滑支承部分，然后油通过排油管回收到发动机。

如日本专利开平公报第2005-264917(专利文献1)和日本实用新型开平公报第5-66229(专利文献2)所述，在常规的用于具有涡轮增大器的发动机的润滑装置中，设置到气缸体的下部的支承部分和曲轴箱通过排油管被连接以提供排油管中的排油通道与曲轴箱中的曲轴室之间的连通。润滑装置经过油并且将油回收到设置到发动机的下部的油盘，所述油从涡轮增压器的支承部分经过排油通道的排油端口排到曲轴室内。

但是，在用于具有涡轮增压器的发动机的常规的润滑装置中，当油回收到油盘和曲轴室内时，油可能会与在曲轴箱中的曲轴室中旋转的曲轴的梁腹(web)接触，这可能导致油飞溅。因而，在常规的润滑装置中，存在以下情况：气泡可能被混入滴在油盘内的油中。

发明内容

考虑到对比文件所述的情况以及本发明的目的，本发明提供一种用于具有涡轮增压器的发动机的润滑装置，这种润滑装置尤其能够防止气泡混入用于润滑涡轮增压器的支承部分并且回收到油盘的油内。

根据本发明所提供的方面能够实现以上及其他目的，在一方面中，提供具有涡轮增压器的润滑装置，所述发动机具有正时链(timing chain)，安装到曲轴的径向方向上的一端从而覆盖正时链以限定链条室的链条壳(chain case)，设置在发动机的宽度方向上、由废气驱动并且包括支承部分的涡轮增压器和用于发动机内润滑油的润滑装置，该润滑装置包括：油盘，该油盘设置在发动机的下方；排油通道，润滑该支承部分的油经过排油通道返回到油盘；排油通道具有排油端口，该排油端口通向链条室，该链条室由曲轴的径向方向上的一端部分限定在电动机和链条壳中。

优选的实施例可以包括以下实例。

排油端口可以形成为向着设置在正时链的张紧侧上的链条导引(chain guide)和连结到电动机的链条壳的连结表面之间的部分开放。

润滑装置可以进一步包括设置在链条室中并且由曲轴驱动的油泵，其中，滴油空间被形成在排油端口的下方从而与油盘连通，油泵具有与压力调节阀结合的扩展部分，所述扩展部分被设置在链条导引的下方并且在滴油空间和从链条导引向下延伸的正时链之间的部分上。

期望的是，突出部分形成到扩展部分和发动机的曲轴箱在轴向方向上的一端的一个端壁的至少一个上，从而向着其的另一端突出，从而阻塞扩展部分和面向该扩展部分的发动机的一个端壁之间的间隔。

根据上述方面的用于具有涡轮增压器的电动机的润滑装置，排油通道的排油端口通向设置在发动机的一端和链条壳之间的链条室，从而从涡轮增压器排出的油能够经过曲轴室并且返回到油盘。因此，润滑涡轮增压器并且从油排出端口排出的油能够被防止与在曲轴室中旋转的曲轴的梁腹接触并且飞溅，而且，能够防止气泡混入滴油内。

参考附图，从以下说明中更清楚本发明的本质和进一步特征。

附图说明

在附图中：

图1是具有包含根据本发明的一个实施例的润滑装置的涡轮增压器的发动机的正视图；

图2是具有包含图1所示的润滑装置的涡轮增压器的发动机的侧视图；

图3同样是具有包含润滑装置的涡轮增压器的发动机的侧视图，其中所述润滑装置配备有被移走的链罩(chain cover)；

图4是展示在具有根据本实施例的涡轮增压器的发动机的侧视图中看时，链罩内部的侧视图；

图5是根据本实施例的沿着图2中的线V-V的放大的截面图；和

图6是根据本发明的修改实施例的沿着线V-V的放大的截面图。

具体实施方式

以下参考附图说明本发明的实施例，注意的是，在这些图中，“上”、“下”、“右”“左”和展示方向的类似术语基于各个图的箭头的方向或者所述的状态。

图1至5展示本发明的一个优选的实施例，在图3和4中，参考标号1表示具有涡轮增压器的发动机。具有涡轮增压器的发动机(以下称为“发动机”)1包括气缸体2、安装到气缸体2的上部的气缸头(cylinder head)3、安装到气缸头3的上部的气缸头盖4、设置在气缸体2的下部中的曲轴箱5，和安装到曲轴箱5的油盘6。