[发明专利]汽车车轮锁

说明书

技术领域

本发明属于汽车锁技术领域，涉及到对汽车轮胎进行机械锁定的车轮锁的设计，适用于锁定多种型号的汽车轮胎，阻止车轮转动，从而达到防盗或防止非法移动车辆的目的，可用于车辆防盗或交管部门管制违章停车车辆。

背景技术

随着社会的进步与人民生活水平的提高，汽车数量日益增多，安全防盗问题也越来越受到人们的关注。同时，由于车辆增多，违章停车的现象频繁出现，给人们的正常生活带来了诸多不便，也给交管部门执法带来了较大的压力。目前，汽车锁主要有两大类：一是汽车自身配备的启动点火锁、车门锁等，主要采用电子锁的形式，但是盗车者利用非法的电子解码器在锁车时实施干扰，表面上锁好了车，实际上根本没锁，存在较大的安全隐患；二是锁定车内机构的各种锁，如方向盘锁、车档锁等，这种锁因安装在车内，作案者暴力开启时比较隐蔽，防盗性能不好，有的锁还需安装在车体上，容易破坏车体，影响美观。此外，这两类锁均不适用于交管部门对违章停车的执法中。市面上也有一些形式的锁定轮胎的汽车锁销售，多采用螺旋机构锁合，上锁、开锁需旋转好几圈，操作不够方便，而且开锁控制部分采用普通的锁门结构，防技术开启、暴力开启能力较差。因此，需要设计一款操作方便，且防盗性能好的汽车车轮锁。

发明内容

本发明的目的是提供一种上锁、开锁方便的汽车车轮锁。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：其汽车车轮锁包括基座、内锁臂、外锁臂、动锁臂和卡盘，卡盘与动锁臂的一端固定连接，动锁臂的另一端与外锁臂的一端活动连接，外锁臂的另一端与基座固定连接，所述外锁臂内设有锁芯组；所述基座内设有棘条锁合机构和安全锁门，所述棘条锁合机构包括锁套、棘条、传动机构和能与传动机构的偏心轮相接触的锁舌，所述锁舌安装于锁套上，且锁舌与棘条啮合，内锁臂的一端与棘条的一端固定连接；安全锁门的锁芯组端与锁芯组连接，所述基座在安全锁门的锁孔所在位置处设有摇柄通道，传动机构的传动轴的外端置于摇柄通道内并与摇柄通道之间形成空隙；所述车轮锁还包括可与传动机构的传动轴相卡接的摇柄。

进一步地，本发明所述动锁臂上设有滑槽，所述卡盘通过贯穿滑槽的销钉与动锁臂固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明克服以往发明采用机械夹紧的方式锁定轮胎的比较笨重、会给操作带来一定难度的缺点，设计一种棘条锁合机构与滑轨机构，改进上锁、开锁的操作性能，使其更加轻便、快捷；另一方面，在锁体内设计暗锁装置，与高安全级别的安全锁门一起构成真正的双重保险机制，有效防止技术开启，从而达到良好的防盗目的汽车车轮锁，锁体采用优质钢材加工而成，具有良好的防撬、防锯、防变形能力，防止暴力开启的优点。

（2）本发明车轮锁锁合牢固，防暴力开启、防技术开启性能好，且易于操作。用于车主防盗，给车主强烈的安全感，可以安心的去办事；另一方面，用于交给部门对违章停车的执法中，如果发现违章停车车辆，使用该车轮锁既可防止车主逃脱，又可避免拖车的麻烦，对违章停车者进行有效地管制，从而减少违章停车的现象。本发明所述汽车车轮锁真正实现了双重锁定，一是打开锁门需要的高安全级别的钥匙，二是控制锁舌开启的暗锁装置。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明采用的棘条锁合机构结构示意图。

图3是本发明中暗锁装置结构示意图。

图4是本发明内、外锁臂联接的滑轨结构示意图。

图中，1、内锁臂，2、胶垫，3、锁套，4、锁舌，5、棘条，6、偏心轮，7、铆钉，8、传动轴，9、复位压缩弹簧，10、复位扭转弹簧，11、专用摇柄，12、安全锁门，13、暗锁装置，14、外锁臂，15、锁芯组（模块），16、压紧螺钉，17、手柄，18、电子报警器，19、动锁臂，20、卡盘，21、连接块，22、芯套，23、转芯，24、导向套，25、弹子，26、外滑轨，27、钢珠，28、内滑轨，29、支撑架，30、销钉，31、滑槽，32、基座，33、摇柄通道，34、传动轴的外端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。