[发明专利]基于物联网架构的智能照明控制方法

说明书

[技术领域]

本发明涉及路灯控制方法，尤其是涉及根据人或者车的经过，动态控制路灯亮度的方法，实现物对物的实时智能控制。

[技术背景]

目前通常采用的路灯控制方式主要是通过时序控制，即根据不同的季节设定相应的亮灯和灭灯时间，或者通过人为控制开灯和灭灯，比较先进的控制方式是通过感应环境亮度控制亮灯和灭灯，但无论通过哪种控制方式，都只能控制到一个片区的路灯的亮或者灭，而无法动态的控制灯的开关和亮度，经常可以见到在车流量稀少的道路上却灯火通明，这样就造成了极大的能源浪费，同时影响路灯的寿命。

物联网的英文名称为″The Internet of Things”，简称：IOT。物联网通过传感器、射频识别技术、全球定位系统等技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在链接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。开发出道路照明控制领域的物联网架构及控制方法，将极大程度的解决现有技术的不足，使道路照明的节能技术跨上一个新台阶。

[发明内容]

本发明的目的是：提供一种基于物联网架构的智能照明控制方法，通过对人流量、车流量、环境亮度及其他相关信息的感知，动态的智能控制目标路灯的开关及亮度调节，实现节能的目的。

本发明的目的是这样实现的：

基于物联网架构的智能照明控制方法，该方法通过感应道路上的人或车所处的位置，通过通信网络传送控制指令，以控制人或车即将经过的区域的路灯的亮度，该方法包括如下步骤：

(1)、设于路灯上的传感器节点感应是否有车辆或行人经过，如果有则通过通信网络发送信号以控制邻近的若干个目标节点，即控制邻近的若干个路灯控制单元的工作状态；

(2)、邻近的若干个路灯控制单元根据接收到的信号分别调整相应的各路灯的亮度。

在每一盏路灯上都设置传感器节点，可以是红外光耦传感器，地磁传感器，超声波雷达传感器，机器视觉感应器等，传感器节点的作用是检测行人或者车辆的经过，如果检测到触发信号则通过通信网络发送信号以控制邻近的若干个路灯控制单元，邻近的若干个路灯控制单元再根据接收到的信号分别调整相应的各路灯的亮度，这样，便实现了动态的照亮人或车即将经过的区域，保持人或车行进的前方始终被照亮，而其他无需提供照明的区域的路灯始终处于关闭或低亮度状态，极大程度的节约了能源，且延长光源的使用寿命。

作为上述技术方案的改良，本发明的进一步技术方案如下：

进一步，在步骤(1)之前还包括如下步骤：

(a1)、环境光传感器感应环境光亮度，若环境光亮度小于设定值则所有路灯全部点亮；

(a2)、时钟控制器在某一设定时间发送指令将全部路灯的亮度调低到设定值，此时传感器节点进入侦测状态。

环境光传感器能够感应环境亮度，根据环境光亮度来作为是否开灯的条件，相对于传统的时钟控制而言，避免了白天天气突然变暗的情况下无法提供照明的不足，同时不用根据季节的不同作出调整，智能化程度更高。

通常情况下，在午夜12点之前是交通比较繁忙的时段，为了避免该时段路灯频繁的调光可能导致的通信网络拥堵，因此路灯全部以100％的亮度点亮，此时传感网络不工作，午夜12点之后一般车流量和人流量都比较稀少，此时通过时钟控制器发出指令，将路灯的亮度全部降至50％，且传感网络进入工作状态，开始根据人或车辆的触发动态调光。

始终控制器触发的时间可以根据每条道路的实际情况进行设定，路灯亮度降低的值也可以根据实际情况作相应调整。

进一步，在步骤(2)之后还包括如下步骤：

(b)、环境光传感器持续感应环境光亮度，当环境光亮度大于设定值时，全部路灯关闭，设于路灯上的传感器节点不工作。

在传感网络工作，根据人或车辆的触发动态调光的过程中，环境光传感器持续感应环境光亮度，当环境光亮度大于设定值时，全部路灯关闭，设于路灯上的传感器节点不工作，这样便形成了一个控制循环，综合应用了环境光亮度检测、时钟控制、以及在非交通繁忙时段的随动调光，在不影响照明效果的前提下，极大程度的节约了能源，以及延长了光源的使用寿命。

进一步，上述的信号通过通信网络以广播方式发送出去，邻近的路灯控制单元接收到信号后，首先读取发送该信号的源地址，然后根据预设的参数分别调整相应的各路灯的亮度。