[发明专利]防止航空不锈管晶间腐蚀的除脂方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空不锈管除脂工艺，特别涉及一种防止航空不锈管晶间腐蚀的除脂方法。

背景技术

航空不锈管的生产工艺一般是由多道工序完成，包括轧制、脱脂、酸洗循环等工序。在航空不锈管的生产过程中，脱脂是不可或缺的工序。在轧制（拉拔）加工后，航空不锈管内外壁上附着油污，必须进行脱脂，以除去航空不锈管表面的油污，否则在高温固溶处理时会发生渗碳现象，从而影响产品的晶间腐蚀性能，晶间腐蚀不合格将直接影响航空不锈管产品的质量。因此，在航空不锈管的生产中，脱脂显得十分重要。

在现有技术中，常采用如下方法进行除脂，如中国专利200610095005.2

公告的“一种用脱脂剂清洗航空不锈管表面油污的方法”，首先将航空不锈管完全浸泡在50-95℃的脱脂剂中20-60分钟；然后取出航空不锈管，用高压水冲洗航空不锈管内外壁，在冲洗内壁时，先将填充物装入航空不锈管内壁，再用高压水冲洗。所述填充物为泡沫、塑料、化学纤维中的一种或几种的混合物。该方法的特别之处在于清洗内壁时在航空不锈管内装入填充物，再用高压水冲洗。由于填充物增大了与管壁的摩擦，使航空不锈管内壁脱脂更彻底、清洗更干净，去除航空不锈管油污能力更强，更能有效防止航空不锈管产生晶间腐蚀，提高航空不锈管的质量及成材率，从而提高经济效益。

上述现有技术中的脱脂清洗方法虽然能有效防止航空不锈管产生晶间腐蚀，但晶间腐蚀无法从根本上消除，脱脂依然不彻底，在进行热处理时，由于油脂中的碳氢化合物分解，产生的碳原子与金属铬结合形成Cr23C6、Cr3C6等碳化物—即渗碳，导致晶界贫Cr，从而引起1Cr18Ni9Ti航空不锈管晶间腐蚀性能不合格，因此，现有技术中的航空不锈管晶间腐蚀性能最高合格率为88.08%。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种可彻底清除航空不锈管内外壁油脂、提高晶间腐蚀性能合格率的防止航空不锈管晶间腐蚀的除脂方法。

    本发明提供的防止航空不锈管晶间腐蚀的除脂方法，首先将航空不锈管浸泡在50～95℃的脱脂剂中20～60分钟；然后取出航空不锈管，用高压水冲洗航空不锈管内外壁，在冲洗内壁时，选取泡沫、塑料、化学纤维中的一种或几种的混合物作为填充物装入航空不锈管内，再用高压水冲洗；再将冲洗后的航空不锈管在200～450℃下保温1～2小时；最后再继续升温至1040～1060℃进行固溶热处理。

进一步，所述航空不锈管保温温度420℃，保温时间1.5小时；所述航空不锈管固溶热处理的温度1050℃。

本发明的有益效果：本发明对浸泡冲洗后的航空不锈管在200～450℃条件下保温1-2h进行预处理，使航空不锈管上的残余油脂分解挥发，从而实现彻底脱脂，然后再继续升温至1040～1060℃进行固溶热处理，这样即可防止航空不锈管在高温处理时发生渗碳，从而保证了航空不锈管高温处理后的抗晶间腐蚀性能，这种除脂方法操作简单，能弥补湿法脱脂不彻底的缺限，保证航空不锈管表面除脂的有效性和效率，从而保证航空不锈管高温处理后质量的稳定性，航空不锈管晶间腐蚀性能合格率达到100%。

具体实施方式

    防止航空不锈管晶间腐蚀的除脂方法，首先将航空不锈管浸泡在50～95℃的脱脂剂中20～60分钟；然后取出航空不锈管，用高压水冲洗航空不锈管内外壁，在冲洗内壁时，选取泡沫、塑料、化学纤维中的一种或几种的混合物作为填充物装入航空不锈管内，再用高压水冲洗；再将冲洗后的航空不锈管在200～450℃下保温1～2小时；最后再继续升温至1040～1060℃进行固溶热处理。

本实施例中，脱脂剂可优选由氢氧化钠、碳酸钠、十二水磷酸钠、硅酸钠、洗涤剂、缓蚀剂和溶剂水组成的混合物，航空不锈管保温温度优选420℃，保温时间1.5小时，航空不锈管固溶热处理的温度1050℃，脱脂效果更佳，高温处理后质量更稳定性。保温温度若低于200℃时，脱脂不彻底，1Cr18Ni9Ti航空不锈管的晶间腐蚀性能不稳定；保温温度若高于450℃时，一是增加能耗，二是可能产生渗碳。

下面选取由氢氧化钠、碳酸钠、十二水磷酸钠、硅酸钠、洗涤剂、缓蚀剂和溶剂水组成的混合物作为脱脂剂，将航空不锈管浸泡在50～95℃的脱脂剂中20～60分钟；选取泡沫作为填充物，将填充物装入航空不锈管内，用高压水冲洗航空不锈管内外壁，进行保温和固溶热处理试验，试验数据如下表。