[发明专利]加压烟控系统的超压排风用的风门装置

说明书

技术领域

本发明是有关于用在加压烟控系统的超压排风的风门装置，在高层建筑物发生火灾的时候，使用它防止因火灾产生的有害气体及烟流入到避安全出口或前厅或应急电梯的平台等避难路径中，可以减少伤亡。

背景技术

一般，在高层建筑物的避难楼梯或前厅或应急电梯的平台，多设有利用加压的差压烟控系统，从而保护避难路径，这是世界性的趋势，国内有关消防法规已规定了这样的方式。

如果供给的空气量过多的时候，会导致控烟区域和外部的压力差(以下称为“控烟区域的差压”)过大，从而很难打开门，反而会给避难带来障碍，所以，要把超过适当量的空气量排出去，使烟控区域的差压维持在适当的程度上。

为了排出这样的过多供给的空气，可以设置差压排风风门，它要具有以下两种性能。

第一，开放率要大：如果开放率小的话相对于需要排出的空气量，风门的会太大，所以导致设置上的困难。

特别是，像楼梯室的前厅一样，在容积比较小的空间，很难制造适当大小的第风门。

第二，由排出的空气量所产生的压力的变化要小：风门会被区域内的压力打开，从而排出空气时，可以使风门在初期所设的压力下进行开放，但为了把区域内压力维持在适当的范围内，根据内部的压力使其开放程度维持在一定程度是很难的。

现在，市场上的风门没能解决以上的两种性能，很难把烟控区域的差压维持在适当的范围内，所以目前还没有设置出能够满足这样的需求的加压烟控系统。

具有以上问题现有的加压烟控系统的第风门如图1所示，以上端的铰链11为中心，风门10设为近似于向下垂直，所述风门10的一侧供给空气，因空气压在风门打开的时候，其开放角度越大，所述风门10自体的负荷，使对于铰链11的旋转力变得更大。

对于所述铰链11的旋转力为风门重量与旋转工作距离(从铰链到风门翼中心的水平距离)的乘。

把图中的风门翼的重量为W的话，运作前的旋转力T1＝(W×L1)/2，运作后的旋转力T2＝(W×L2)/2。身为旋转力的变数，工作距离跟着风门开放角度的增大而剧增，所以为了增大风门的开放率，加在风门的压力也要高。

所以，在过剩的空气较多的时候，为了排出这样的空气，只能使内部压力增大，不能使烟控区域的差压控制在适当的范围内。为了把烟控区域的差压维持在适当的范围内，即使是风门的开发角度小，也要使风门大，从而使排出的空气量多。

发明内容

本发明是为了解决以上的问题而研究出来的，是关于用在加压烟控系统的超压排风的风门装置，目的是，在使用加压烟控系统的避难楼梯，前厅或应急电梯的平台等烟控区域内，适当地排出过剩的空气，使差压维持在适当的程度上，从而使避难门的开放容易，可以减少伤亡。

为了达到所述的目的，作为本发明的第一实施例，风门翼30设置在差压烟控装置的风门装置的各箱子20的内部两侧面的轴21为中心根据气压会同的风门翼30，防止因火灾形成的有害气体及烟流入到避难路径中。

所述轴及风门翼中的某一个被选的地方设有弹性体40，用来第风门翼会同后的复原。所述风门翼的前方上端的一部分向下曲折，形成曲折部32，所述风门翼的后方上面设有重量体31，以轴为中心依据风门翼的自重维持旋转力的平衡。

而且，所述弹性体的前端设置在与轴21相碰部分的风门翼30下部，下端为线圈弹簧41固定设置在箱子20的一侧面，所述弹性体40为扭转弹簧42套在轴上，根据风门翼的会同，产生弹力。

对于第二实施例，风门翼30设置在设置差压烟控装置的风门装置的各箱子20的内部两侧面的轴21为中心根据空气压会同的风门翼30，防止因火灾形成的有害气体及烟流入到避难路径中。

所述的轴21上设有与轴一起相链接的偏心凸轮22，所述箱子20的下端面设有弹性手段50，它的前端与所述偏心凸轮22的外周面相接处跟着偏心凸轮的动作伸长及收缩，所述风门翼的前方上端的一部分向下曲折，形成曲折部32，所述风门翼的后方上面设有重量体，以轴为中心由第风门翼的自重形成的旋转力保持平衡。

所述弹性手段50在箱子20的下面向着偏心凸轮22以垂直方式设有气缸51，气缸的内部有线圈弹簧52，所述线圈弹簧的上端，在气缸的内装有载荷53，根据偏心凸轮的作用伸长或压缩线圈弹簧。

效果为：