[发明专利]一种汽车换档拉索总成的密封组件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件密封结构，具体涉及一种汽车换档拉索总成的密封组件。

背景技术

在汽车使用越来越广的今天，随着人民生活水平的不断提高，人们对车辆的乘坐舒适性、操作稳定性及安全性要求越来越高。汽车换挡拉索在汽车上的布置比较特殊，它需从驾驶舱通过前壁板与发动机舱的变速器相连，这样，在前壁板上就需开孔。而前壁板上的孔与拉索之间的密封组件原来采用金属板和橡胶件一起压在前壁板的表面上，安装在发动机舱的一侧。这种结构的密封组件只能单纯的从拉索的一侧来进行密封，经常出现密封性差的现象，导致隔噪、防水效果差。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车换档拉索总成的密封组件，它能够提高密封性，有利于整车质量的提高和乘坐舒适性的改善。

本发明所述的一种汽车换档拉索总成的密封组件，包括金属压板和橡胶密封板，金属板设在橡胶件的上面，其特征是：

所述金属压板的左部和右部分别设有一安装孔、中部设有一矩形孔，在该矩形孔的边缘附近设有三个呈三角形分布的销孔；

所述橡胶密封板的中部设有一倾斜并贯通其板面的矩形套管，在靠近矩形套管的板面上设有三个呈三角形分布的卡销；

橡胶密封板中部的矩形套管与金属压板中部的矩形孔对应配合，橡胶密封板的三个卡销与金属压板上的三个销孔对应配合，汽车换档拉索总成的拉索线从矩形套管穿过。

所述的一种汽车换档拉索总成的密封组件，其所述橡胶密封板的一侧板面与矩形套管的相交部位设有一矩形凸起，在矩形凸起的四棱上设有凹槽，该矩形凸起的外形尺寸比前壁板上的孔大5-10mm，凹槽的宽度与前壁板的厚度相等。

本发明和现有技术相比具有以下优点：由于凹槽的两侧壁夹住前壁板，再加上金属压板的挤压紧固，使得密封性的得到很大程度上的加强；装配时只需要将橡胶密封板一侧用力压入前壁板上的孔，并使前壁板上的孔个边缘卡入凹槽内即安装到位，再用螺钉固定即可，在不影响装配效率的前提下加强了密封性，使得整车性能得到提高。

附图说明

图1是本发明的金属压板的结构示意图；

图2是本发明的橡胶密封板的结构示意图；

图3是本发明与拉索线配合的示意图之一；

图4是本发明与拉索线配合的示意图之二；

图5是本发明与拉索线配合的示意图之三。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

参见图1、图2、图3、图4和图5所示的一种汽车换档拉索总成的密封组件，包括金属压板1和橡胶密封板2，金属板设在橡胶件的上面；金属压板1的左部和右部分别设有一安装孔8、中部设有一矩形孔7，在该矩形孔的边缘附近设有三个呈三角形分布的销孔6；橡胶密封板2的中部设有一倾斜并贯通其板面的矩形套管5，在靠近矩形套管的板面上设有三个呈三角形分布的卡销4；

橡胶密封板2中部的矩形套管5与金属压板1中部的矩形孔7对应配合，橡胶密封板2的三个卡销4与金属压板1上的三个销孔6对应配合，汽车换档拉索总成的拉索线3从矩形套管5穿过。

橡胶密封板2的一侧板面与矩形套管5的相交部位设有一矩形凸起，在矩形凸起的四棱上设有凹槽9，该矩形凸起的外形尺寸比前壁板上的孔大5-10mm，凹槽的宽度与前壁板的厚度相等。

橡胶密封板2与前壁板直接接触，通过标准件进行固定；两个安装孔8是与前壁板上的凸焊螺栓相配合的孔。

在汽车换档拉索总成的拉索线的装配过程中，橡胶密封板2一侧的拉索线先通过前壁板，橡胶密封板2上的凹槽9卡到前壁板孔的边缘上，这样就保证了孔的两侧均有橡胶进行压紧，再加上金属压板1的挤压，从而很好的实现了密封功能。